Bis auf weiteres Bruch in Zürich HB (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Donnerstag, 26.10.2023, 00:45 (vor 1055 Tagen) @ Rheinischer Bahnfan
bearbeitet von Twindexx, Donnerstag, 26.10.2023, 00:46

Hoi,

Wäre dann eine Fahrt über Basel SBB / Brig bzw. Domodossola eine zuverlässige Alternative von Nordwestdeutschland nach Italien, neben den Brenner-ECs/RJs?

Grundsätzlich wäre es möglich. Richtung Norden ist jedoch die Pünktlichkeit aus Italien nicht sonderlich gut. Da kommt es öfter vor, dass der EC Milano Centrale - Basel SBB ab Brig in der Folgetrasse des nächsten IC 6 oder verspätet via Lötschberg-Bergstrecke geführt wird. Anschlüsse an die ICE-Linie 12 (Basel-Frankfurt-Hildesheim-Braunschweig-Berlin) sind so weiterhin möglich. Die Lötschberg-EC liegen in Basel SBB maximal ungünstig zu den ICE-Linien 20 und 43, wenn du schon Nordwestdeutschland erwähnst; da ist dann die Simplonlinie also eher ungünstig für dich bzw. entweder mit zusätzlichem Umstieg in Frankfurt oder mit langen Umsteigezeiten bis zu anderthalb Stunden in Basel SBB verbunden.

Via Zürich ist es nach wie vor zuverlässiger und pünktlicher zwischen der Schweiz und Italien und es fahren weiterhin mehr EC. Entfallen tun via Gotthard lediglich drei der zwölf EC-Paare, eben der trinationale EC von/nach Frankfurt, der frühe EC ab Zürich zusammen mit dem späten EC an Zürich sowie das EC-Paar Milano-Luzern-Basel ist auf Lugano<->Basel eingekürzt. Übrig bleiben täglich acht direkte EC-Paare Zürich-Milano plus ein neuntes EC-Paar mit Umstieg in Chiasso zwischen einem EC Zürich-Chiasso und einem separatem EC, der nur Chiasso-Milano fährt (mit einem Trenitalia ETR 610). Ansonsten ist einfach mit früherer Abfahrt und späterer Ankunft in Zürich HB die Fahrzeit um eine Stunde verlängert.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.