Fernverkehr Dortmund/Hamm-Kassel-Erfurt-Leipzig/Gera (Allgemeines Forum)

Siggis Malz, Mittwoch, 11.10.2023, 16:42 (vor 1070 Tagen) @ ICE-Fahrt2810

Am besten wäre doch eine vierstündige IC-/IC2-Linie zwischen Dortmund/Hamm via Kassel und Erfurt nach Leipzig bzw. Gera. Denkt ihr, da wird sich noch etwas tun? Im Deutschland-Takt ist so eine Taktung ja vorgesehen - wann auch immer der kommt. Der neue Fahrplan verweist ja eher auf die Großstädte und kapselt einige Kleinstädte von ICE-Streckenverläufen ab, siehe Stendal oder Minden (Westf.).

Habt ihr Gedanken dazu? Wird es dort noch Veränderungen geben?

Das Problem für DB FV wird sein, dass man sich seitens NWL und NVV noch darauf einlässt, den NV für die 2 IC nach Gera zu pausieren, ansonsten gibt's jetzt Stundentakt, bald Halbstundentakt mit Umstieg in Warburg. Das heißt die Lücken werden rar.

Hamm - Kassel hat aber solch einen Boom erfahren, dass dort selbst die ICE voll gefüllt sind, vermutlich sollte man hier auch künftige Zusatzangebote schaffen. Aber das schreiben hier auch etliche Pendler seit Jahren. Die Aufgabenträger werden einen Teufel tun der DB FV noch mehr Annehmlichkeiten zu bieten, für irgendwelche Einzelläufer. Daher müsste DB FV hier mal mit einem echt Konzept einer Systemtrasse Kassel - NRW aufwarten, auf der MWB hat man das ja für die Zeit nach S21 auch geschafft.

Möglich wären dann beispielsweise auch 3 überlagernde angenäherte 6-Stundentakte (lies: 2-3 Zugpaare je Tag und Richtung) NRW - Kassel - Gera - Chemnitz, NRW - Kassel - Leipzig und NRW - Kassel - München. Kassel - Erfurt wird man mit so komischen Konzepten wie 15 Minuten Standzeit in Eisenach oder wie bisher Gotha nie profitabel bekommen.

Übrigens der Verstärker an Freitagen und Sonntagen kommt angeblich zurück im nächsten Fahrplanjahr.