Warum so unterschiedliche Bahnsteighöhen? (Allgemeines Forum)

EK-Wagendienst, EGST, Montag, 02.10.2023, 14:15 (vor 811 Tagen) @ Mike65

Warum gibt es in Deutschland eigentlich so viele unterschiedliche Bahnsteighöhen, wo doch sonst so vile durch Normen geregelt ist?

Ich rage aus aktuellem Anlass: Vor einigen Tagen stürzte eine zierliche Frau beim Aussteigen aus dem Seehas in Radolfzell in den Spalt zwischen Zug und Bahnsteig und steckte bis zur Hüfte dort fest. Als sich die Türen zu schließen begannen, geriet sie in Panik. Zum Glück waren zwei kräftige junge Männer zur Stelle, stellten einen Fuß in die Tür um diese am Schließen zu hindern und zogen die Dame aus ihrer misslichen Lage wieder heraus.

Tatsächlich muss man in Radolfzell beim Aussteigen einen Schritt nach oben machen, was man im Gedränge schon mal übersehen kann. In Immendingen geht es dagegen nach unten, da die Bahnsteige hier sehr niedrig angelegt sind. In Konstanz kann man dagegen ebenerdig einsteigen.

Ich vermute, dass es sich um in Relikt aus der Zeit der Länderbahnen handelt. Aber alle drei Bahnhöfe liegen ja an der Schwarzwaldbahn, und die verläuft ausschließlich durch das ehemalige Großherzogtum Baden

76 cm sind laut EBO die normal Höhe,
dann gibt es eben viele, wo man mit einer Ausnahmegenehmigung 55er Bahnsteige gebaut hat, weil die Fahrzeuge es dazu gibt, dann kommen noch 96er Bahnsteige in S-Bahn Netzten hinzu, weil das dort eben ebenerdig ist, bevor es Niederflur Fahrzeuge gab.
Fernverkehrsbahnhöfe sollen immer 76cm haben.
Darüber gibt es aber schon sehr lange einen Streit, was man nun bauen soll.
In der Schweiz und Frankreich sind 55er normal, in den Niederlanden wieder 76er.

Dann gibt es eben noch alte Bahnsteige die noch niedriger sind.
Mit den alten Wagen konnte man eben an allen Halten.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.