Peter Spuhler | Verwaltungsrat Stadler Rail

Aha, wird also sicher ein Siemens-Produkt :)

Was schon vorher durchgesickert ist, ist nun fixiert. Die ÖBB, welche damit zu kämpfen haben, dass die Fahrgastzuwächse, die erst für in 2 Jahren prognostiziert wurden, schon jetzt eintreffen, wollen die Sitzplatz-Kapazitäten im Fernverkehr insgesamt nun um 40% erhöhen. Man will nicht nur weitere Railjets bei Siemens bestellen, sondern eben nun auch 160 Meter lange sechsteilige Stadler KISS.

Diese Züge sollen ab Frühjahr 2026 zum Einsatz kommen und zwar zunächst auf den Railjets Wien - Salzburg. Sobald sie eben fahren können, werden sie dort zum Einsatz kommen. Über Änderungen im Fahrplan wurde zwar nichts gesagt, da der Fahrplan jedoch großzügig ist, kann man hier mit einer höheren Stabilität als bisher rechnen. Vor allem, da dieser ja auf den Einsatz von lokbespannten Railjets ausgelegt ist.

Mit der Fertigstellung des Semmering-Basistunnels sollen die Züge auch in Richtung Graz (und sicherlich auch Villach) kommen.

Die Züge werden von der Ausstattung her 2 Klassen haben, keine Business-Klasse und auch kein Bistro, sondern 2 Verpflegungsbereiche. Vermutlich Automaten für Heiß- und Kaltgetränke sowie Snacks, was an sich aber für die eher kurzen Reisen, für die die Züge in Anspruch genommen werden, genügen wird. Denn wer von Wien nach Salzburg fährt und darüber hinaus fahren will, kommt eher mit dem RJX ans Ziel. Aber man hält sich da die Optionen offen. Sollten Stadler KISS auf Langstrecken im Einsatz kommen, so wäre auch ein Bistro wie in den aktuellen Railjets denkbar. Vermutlich dann vielleicht auch ein Business-Klasse.

Auf die Frage, ob es zu einem Refurbishment der bisherigen Reisezugwagen kommt, jetzt wo diese hoffentlich schon nächstes Jahr am Brenner freigesetzt werden, ist die Antwort, dass man durchaus noch Reisezugwagen behalten und entsprechend instandhalten will, man anderseits auch viele Wagen hat, die schon sehr alt sind und die man gerne loswerden will. Erst mit dem Einsatz neuer Railjets kann man da an ein Refurbishment denken.

Dann werden die Reisezugwagen vor allem in der Gegend um Wien in Entlastungszügen eingesetzt.

Also ein durchaus klarer Plan, wo die Reise hingeht. In 3 Jahren wird man also bereits Stadler KISS in den Farben des ÖBB Railjets zwischen Wien und Salzburg sehen. Dann kann man nicht mehr behaupten, dass man die WESTbahn nur deswegen nimmt, weil die Aussicht so viel besser wäre (dabei kann man vom Railjet ja auch ganz gut rausschauen) ;-)

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Reisehäppchen für zwischendurch gefällig?

(Bildquelle: ČD)

Link

Zum Thema Catering nochmal:

Im neuen Railjet Doppelstockzug erwartet die Reisenden zudem ein modernes Innendesign, bequeme Sitze, Catering-Zonen mit Automaten für Snacks und Getränke, Steckdosen inkl. USB-Anschluss in jeder Sitzplatzreihe, gratis WLAN und das Onbord-Portal ÖBB Railnet. Die neuen Züge sind darüber hinaus mit einem modernen Reisendeninformationssystem mit Echtzeitinformationen auf den Monitoren, Klimaautomatik sowie Videoüberwachung ausgestattet. Für Reisende mit eingeschränkter Mobilität stehen im Mittelwagen der Garnituren auch eigene Rollstuhlstellplätze mit höhenverstellbaren Seitenwandtischen zur Verfügung.

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Reisehäppchen für zwischendurch gefällig?

(Bildquelle: ČD)