Restrisiko (Fahrkarten und Angebote)

mmandl, Mittwoch, 28.06.2023, 08:43 (vor 984 Tagen) @ Proeter
bearbeitet von mmandl, Mittwoch, 28.06.2023, 08:47

Allerdings eine Frage: Gibt es eventuell auf dem Weg zwischen A und B weitere Halte, ab denen der Sparpreis (mit nur geringem Aufpreis) gebucht werden kann?

Sehr guter Tipp, danke! Hab ich zu Studententicketzeiten genau so gemacht, bin aber nicht mehr auf die Idee gekommen. Danke

Es gibt hierbei ein (minimales) Restrisiko, dass der Zubringer-NV-Zug im Teilausfall (dort wo du real zusteigen willst) ist, aber im Restabschnitt (in dem die Fahrkartenbuchung beginnt) pünktlich verkehrt.

Typische Fälle wären NV-Linien, die häufig eine Pofallawende hinlegen, weil die Wendezeit sehr knapp bemessen ist (z.B. in NRW: RE2, RE11 beide Duisburg statt Düsseldorf, S1 werktags Hilden statt Solingen, S6 wochenends Kettwig statt Essen Hbf etc.)

Dann kann man sicher aber noch immer darauf berufen, dass einer deiner Vertragspartner hinsichtlich des Sparpreises für die Verspätung verantwortlich ist und die spätere Berufung auf die Zugbindung treuwidrig wäre (§ 242 BGB). Dass es sich um unterschiedliche Beförderungsverträge handelt, ist dann unerheblich.

Nr. 2.5.3 der BB Personenverkehr hilft ebenfalls: "Das Verkehrsunternehmen verlängert die Geltungsdauer einer Fahrkarte, wenn der Reisende infolge Verspätung oder Ausfall eines Zuges die Fahrt nicht antreten kann oder einen Anschlusszug versäumt und ohne die Verspätung oder den Ausfall die Fahrt innerhalb der ursprünglichen Geltungsdauer hätte beenden können."

Ob die Verspätung bzw. der Ausfall einen Zug desselben Beförderungsvertrags betreffen muss, wird nicht deutlich. Zweifel bei der Auslegung von AGB gehen aber zulasten des Verwenders (§ 305c II BGB). Wenn man einen späteren Zug nutzen möchte, würde es auch von der Rechtsfolge her (Verlängerung der Gektungsdauer) passen.