Ironie? Ich? Wo? (Allgemeines Forum)

Holger2, Sonntag, 13.06.2010, 17:55 (vor 5882 Tagen) @ ICE 79

Hallo,

es ist schon klar, dass einen in der zweiten Klasse nicht der gleiche Service und der gleiche Sitzabstand erwarten kann, wie in der ersten Klasse.

Aber selbst in der zweiten Klasse muss man doch mehr zahlen, als in einem Regionalzug. Entsprechend sollte der Service auch höher sein, als in einem IRE oder REX.

Verstellbare Sitze und Klimaanlage sind heute in jedem Kleinwagen Standard, sollte also auch im Fernverkehr nicht zur Disposition stehen. Außerdem würde ich eigentlich Leselampen und Steckdosen für den Laptop erwarten.

Ob sich wirklich in jedem Zug Restaurants befinden sollen, darüber kann man sich streiten. In Wirklichkeit ist die Deutsche Bahn mittlerweile das einzige Bahnunternehmen, das ein Restaurant flächendeckend im nationalen Fernverkehr anbietet.

Aber wenn schon mehrere Gastronomieangebote im Zug vorhanden sind, sollte man schon aus ökonomischen Gründen darüber nachdenken, ob es Sinn macht, dieses Angebot nur 1. - Klasse - Kunden anzubieten. Schließlich ist dieses Angebot ohnehin nicht kostendeckend.

Für mich ist das Railjetkonzept nicht wirklich durchdacht. Für die wichtige Pendlerverbindung Wien - Wels - Linz ist im Railjet die 2. Klasse zu klein.

Für die Ost - West - Verbindungen Wien - Innsbruck/München mag der Railjet in Ordnung sein, aber die Premium Klasse, ist, so wie ich gehört habe, nie mit mehr als zwei Fahrgästen besetzt.

Für alle anderen Verbindungen ist der Railjet nicht geeignet. Es bieten sich dort eher komfortable Nahverkehrsverbindungen mit kleinen Triebzügen an (Graz - Salzburg/Linz) oder es handelt sich um Tourismusverkehr, wo eine flexible 2. Klasse erforderlich ist (Wien - Venedig oder Salzburg - Klagenfurt).

BTW: Auch für Wien - Graz würde ich Dostos für ausreichend halten. Wer auf der kurzen Strecke 1. Klasse fährt, arbeitet ohnehin bei der Behörde und mus also Zug fahren.

Holger