[CZ][AT]Gepard Express bedient ab Juni Brno - Flughafen Wien (Allgemeines Forum)
Erst seit Fahrplanwechsel wurden die Tagesrandzüge zwischen Brno und dem Flughafen Wien durch RegioJet in Betrieb gesetzt und schon hat die Stadt Brno einen neuen Vertragsnehmer bis 2025 gefunden: Gepard Express! Der eine oder andere wird den Namen schon kennen, so habe ich davon berichtet, wie dessen Zug auf der Präsentationsfahrt am Flughafen Wien zu Gast war.
Gepard Express ist hauptsächtlich Betreiber von einem Busshuttle zwischen Brno und Flughafen Wien, fährt jedoch auch Charterzüge. Offenbar eben auch mit ex Locomore-Wagen.
Mit der Bestellung steigt das Unternehmen zum ersten Mal in den Markt bestellter Leistungen auf. Um nicht zu sagen, erstmals gibt es, wenn auch nur mit einem Zugpaar am Tagesrand, eine reguläre Verbindung durch das Unternehmen.
Die Stadt Brno will mit der Finanzierung dieser Züge den Push geben, um solch eine Flughafenanbindung attraktiv zu machen.
Doch nicht nur ändert sich der Betreiber, sondern auch die Reisezeiten. Schon um 2:15 wird der Zug in Brno starten und um 3:40 in Wien ankommen. Damit gibt es auch eine spannende Tagesrandverbindung über die Grenze. Die Rückfahrt findet vom Flughafen Wien um 23:10 mit Ankunft um 0:45 statt.
So will man rechtzeitig die erste Abflugswelle erwischen. Über den Tag verteilt gibt es ja sonst schon die Umsteigeverbindungen mindestens im Zweistundentakt, Plus die Verbindungen durch RegioJet, plus die Möglichkeit, 4 Mal pro Tag mit Umstieg in Breclav zwischen Metropolitan und den polnischen ECs auch zwischen den Zweistundenintervallen zu reisen.
Die Reisezeit bewegt sich also bei 1:25h hin bzw. 1:35h zurück von Brno zum Flughafen Wien. Kalkuliert man die typischen Reisezeiten von Brno nach Wien und von Wien zum Flughafen Wien, kommt man schnell darauf, dass dieser Zug innerhalb dieser beschriebenen Zeiten keine Möglichkeit haben wird, in Wien Hbf Station zu machen.
Gepard Express könnte natürlich ein Interesse daran haben, die Stadt Wien dennoch mit einem Halt in Stadlau zu bedienen. Es läge auf dem Weg und man könnte so noch mehr Einnahmen kriegen.
Fix ist jedenfalls, dass die Station Breclav bedient wird, denn eine Integration im IDS JMK Verbund ist vorgesehen (bei RegioJet gab es ohnehin eine entsprechende Vereinbarung).
Auch vorgesehen ist eine Anschlussversicherung, falls man wegen einer Verspätung seinen Flug verpasst.
Spannend ist auch die Frage, ob hier das Klimaticket gilt. Sollte die Strecke von Breclav bis Flughafen Wien nonstop bedient werden könnte hier die Ausnahme gelten, die dafür sorgt, dass der CAT nicht mit einem Klimaticket nutzbar ist. Also eine Nonstop-Verbindung zwischen 2 Haltepunkten unter Anbindung eines multimodalen Verkehrsknotens ohne Anbindung an einen Hauptbahnhof. Mit Halt in Stadlau würde das Klimaticket theoretisch von der Grenze bis Stadlau Anwendung finden.
Und theoretisch könnte RegioJet weiterhin diese Leistungen erbringen, wenn es das wollte. Der morgendliche Zug zum Flughafen hat ja den Vorteil, dass man so den Zug nicht in Wien übernachten lassen muss.
Gepard hätte möglicherweise auch ein Interesse, deren Zug nicht 19 Stunden ohne Arbeit rumstehen zu lassen. Wer weiß, ob die Firma nicht auch eigenwirtschaftlich 1, 2 Zugpaare bringen will, damit die Komposition was zu tun hat?
Es wird früh genug mehr Infos zum Fahrplan geben.
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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky