Stückelverbot unzulässig, DB Navigator, Tarifsystem kaputt (Allgemeines Forum)

mrhuss, FKON, Dienstag, 03.01.2023, 13:41 (vor 1410 Tagen) @ BC100-Pendler

Abgesehen davon halte ich ein Tarifsystem, in dem solche Stückelungen und das auch noch innerhalb eines Verbundes was bringen, für irreparabel kaputt. Das schreit geradezu nach einem kompletten Neustart.

Ich denke auch nicht, dass es an der Anzahl der Zonen liegt. Man würde das Problem lösen bzw. mindestens entschärfen, wenn man die VRR-Zonen C und D billiger machen würde. Der Vergleich mit dem IC-Ticket spricht Bände.

Man muss hier zwei Probleme unterscheiden:

Das erste Problem ist, dass ein Ticket von A nach C nicht teurer sein darf als A nach B plus B nach C. Also quasi so wie in der Geometrie die Dreiecksungleichung. Aber so Stoff aus der Schule wird halt ganz gerne mal direkt nach der Klassenarbeit vergessen. Bei so einem Sachverhalt stellt sich nur noch die Frage, welche Farbe der Lack war, der da gesoffen wurde.

Das zweite Problem ist die Abstimmung mit dem Fernverkehr, insbesondere bzgl. der Existenz der BahnCard. Nahverkehr sollte billiger als Fernverkehr sein, auch wenn eine BahnCard vorhanden ist. Nicht so wie im NRW-Tarif, wo z.B. ein Ticket von Duisburg nach Münster im NRW-Tarif 21,45€ kostet, aber ein DB-IC-Fahrschein zum Flexpreis mit BC25 nur 20,70€, natürlich mit CityTicket. In NRW scheint der Konsum von Lack sehr im Trend zu sein.

Das ließe sich natürlich lösen, wenn die Verbünde oder zumindest die Landestarife die BahnCard anerkennen würden, aber dazu müsste man mit der DB FV verhandeln, denn die Verbünde bzw. die Länder wollen wahrscheinlich einen Ausgleich sehen. Aber bitte nicht so wie im RMV, wo es BahnCard-Fahrscheine erst ab Preisstufe 5 gibt, die dann aber nicht im Stadtverkehr, sondern nur im Zug gelten. Dann geht die Stückelei wieder los, wenn z.B. BahnCard-Fahrschein plus Kurzstrecke billiger ist…

Hoffentlich hilft das 49-Euro-Ticket nicht nur den Menschen, die das Ticket kaufen, sondern führt zu einem kompletten Neustart des Systems.

Glaubst Du doch selber nicht, oder?

Eher wird man sich zurücklehnen mit der Begründung, dass das 49€-Ticket alles löst und die Unstimmigkeiten in den anderen Tarifen nicht mehr wichtig sind. Für viele Fahrgäste wird das ja auch so sein. Wenn man sich z.B. das Beispiel von oben mal ansieht, dann lohnt sich bei Duisburg-Münster und zurück das 49€ schon, wenn man nur mehr als ein Mal pro Monat die Strecke fährt. Wer das 49€-Ticket dann nicht hat, muss sich halt weiterhin mit in sich inkonsistenten Tarifsystemen rumärgern.