Muss ja schwierig sein, wenn bei mir verschiedene Betreiber auf der selben Buslinie fahren und man da Zeitkarten des Verkehrsverbunds auf die Bankomat/Kreditkarte lädt. Oh wait, das ist ja genau das, was bereits an sich funktioniert!

Es geht um die Niederlande,

Mir ging es um's Prinzip. ¯\_(ツ)_/¯

und da hat jeder Betreiber sein Terminal, es gibt wohl wohl auf Nebenstrecken die von 2 Betreibern genutzt werden.

Also haben die das in meinem Fall in Südmähren wesentlich besser gelöst. Wär auch schlecht, wenn ich morgens mit einem anderen Betreiber auf der selben Linie als Abends fahre. Da hätte der Organisator in den Niederlanden sich mehr Gedanken drum machen sollen, das zu vereinheitlichen und diese Einheitlichkeit auch vorzuschreiben.

Wenn man umsteigt, muss man sich erst bei einem Unternehmen abmelden, und dann beim neuen anmelden, dazu stehen die extra auch auf dem Bahnsteig 2 Geräte neben einander.

Es gibt da nichts wie Verkehrsverbund, sondern alles eigene Betreiber, und wenn man sich beim falschen Betreiber anmeldet, ist man ohne Fahrkarte.

Irgendwer organisiert jedenfalls den öffentlichen Verkehr, dieser könnte sicherlich einheitliche Terminals vorschreiben.

Bist überhaupt schon mal in den Niederlanden gewesen, ist auch als Holland bekannt.

Nö, ich dachte, die hätten das gescheit gemacht, aber ich lass mich ja gerne eines besseren belehren. Ich erwarte ja auch nicht, dass wenn man schon eine einheitliche Fahrkarte für alle Betreiber durchsetzen konnte, dass man es nicht hinkriegt, die Terminals einheitlich zu haben...

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Hey.

Es geht um die Niederlande, und da hat jeder Betreiber sein Terminal, es gibt wohl wohl auf Nebenstrecken die von 2 Betreibern genutzt werden.
Wenn man umsteigt, muss man sich erst bei einem Unternehmen abmelden, und dann beim neuen anmelden, dazu stehen die extra auch auf dem Bahnsteig 2 Geräte neben einander.

Es gibt da nichts wie Verkehrsverbund, sondern alles eigene Betreiber, und wenn man sich beim falschen Betreiber anmeldet, ist man ohne Fahrkarte.

Jaaaaaaaaaaaa. Das ist immer mein Bsp., wenn mich bei Befragungen die Leute nach dem Sinn der Befragung fragen. "Aufteilung von Fahrgeldeinnahmen": damit können die nichts anfangen. Muss man also plastisch anhand des vorgezeigten Tickets erklären. Und da verweise ihn dann gerne auf die Niederlande. Und male ihnen das drastisch vor Augen, wenn sie in Hannover aus der S-Bahn kommen und fix rüber in den abfahrbereiten RE wollen. Nix raus rein! Raus, auschecken, einchecken, Zug weg, toben, wieder auschecken. Oder sie fahren von Lengerich nach Hamm. In Münster von Eurobahn zu Eurobahn. Letztere fällt kurzfristig aus. Nächster Zug: National Express. Also doch auschecken Eurobahn und Einchecken NX. Vergessen? 60er ... Usw usw.

Danach hält die Kundschaft unser System des durchgängigen Fahrscheins für gar nicht so übel und sieht auch ein, dass sie deswegen ÖFTERS MAL befragt wird.

Das Gespräch endet also mit positivem Fazit. Danke Niederlande!

Und Danke Thalys, Eurostar, Flix, ÖBB-NJ, ...: ihr taugt auch als Argumentationshilfe.

Schöne Grüße von jörg