CH(/NL): schneller fahren... aber gegen welchen Preis? (Allgemeines Forum)

Bahnfan, Mittwoch, 26.10.2022, 14:19 (vor 1477 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo Kollege

ich meine die Durchschnittgeschwindigkeit ist von St. Gallen nach Genf bei ca. 90 km/h, Distanz ca. 360 Kilometer, Fahrzeit ca. 3 Std. 50 min.
Chur -Basel 205 Kilometer, ca. 2 Std 15 min.
Die SBB ist sehr langsam. Es gibt kurze Abschnitte, wo die Züge mal 140 bis 160 km/h fahren, im Gotthardtunnel / Lötschbergtunnel sind es 200 km/h oder auf der NBS Rothrist - Mattstetten. Ansonsten sind es leider wie erwähnt 140 - 160 km/h, am Walensee nur 105 km/h, im Bereich des längst baureifen Abschnitt - Mühlehorn - Tiefenwinkel schlappe 80 Km/h und nur eingleisig. Auch auf vielen anderen Strecken sieht es nicht besser aus, z.B. Zug -Luzern oder Zug - Thalwil, Zug- Arth Goldau ist sogar nur eingleisig bis auf eine kurze Ausweichstelle.

Ich sehe auch kein Konzept beim BAV um längere Abschnitte für höhere Geschwindigkeiten zu bauen wie z.B. München - Berlin, Paris - Marseille, Milano -Neapel. Da wurden wenigstens die ganzen Strecken ausgebaut oder sind noch im Bau z.B. Nürnberg - Ebensfeld.
Auch die Ausreden mit den Kurzen Distanzen mag ich nicht mehr hören in der Schweiz.
Die Schweiz sollte endlich internationaler Denken im öffentlichen Verkehr und nicht nur regional mit vielen kleinen Ausbauten, die in der Summe viel kosten und wenig bringen.
Die Kantenzeit Chur - Zürich ist unbefriedigend mit 75 Minuten. Es wäre ohne Ausbau eine Fahrzeit von ca. 68 - 70 Minuten möglich gemäss Lokführern die ich kenne.
Mit gezielten Ausbauten wären 60 Minuten drin. Natürlich würde dies sicherlich 3 bis 4 Milliarden kosten schätze ich. Allerdings kosten viele kleine Ausbauten mit wenig Nutzen schnell mal 500 Millionen. Dasselbe gilt natürlich auch für andere Strecken. Auch Zürich - Luzern müsste in 30 Minuten fahrbar sein, anstatt fast 50 Minuten wie heute. Es gibt zig solche Beispiele.