Nachweise der Verspätungen sind meines Wissens nach keine Vorraussetzung für die Gewährung von FGR. Abbilder des Mediums, auf dessen Grundlage vernünftigerweise von einer Verspätung von mehr (!) als 60 Minuten am Zielort auszugehen war, sind aber hilfreich.

Einen entsprechenden Screenshot der DB-App habe ich natürlich, allerdings wurde ich von der WFB nie danach gefragt. Die Erstattung wurde immer kategorisch abgelehnt. Erst in der Begründung an die Schlichtungsstelle wurden die 'Beweise' für mein Fahrtvorhaben plötzlich hinterfragt, wobei sich die WFB dadurch eigentlich selbst widerspricht.

Rechtlich hast du keine dedizierte Fahrkarte von A nach B gekauft, sondern ein Tagesticket für beliebig viele Fahrten an einem Tag. Der Ausfall eines Haltes bei einem einzelnen Zug dürfte keine ausreichende Basis für eine komplette Stornierung des Tickets bieten, da du ja auch andere Fahrten mit dem Tickets hättest durchführen können.

Nein.

ich würde wie folgt vorgehen und die allgemeinen Prinzipien der Organisation von größeren Unternehmen dabei nutzen: Jedes Unternehmen dieser Größenordnung hat die Abteilung und/oder Funktion der internen Revision.

So etwas mag bei einer Bank gut funktionieren oder anderen seriösen Unternehmen. Ich befürchte, dass das angeregte Vorgehen bei Billigdienstleistern, die solche Fälle bearbeiten, nicht fruchtet. Eine Möglichkeit wäre noch an die Geschäftsführung der WFB persönlich zu adressieren, solche Schreiben werden oft von einem gesonderten Mitarbeiterstab beantwortet, auch bei der DB AG.

Grundsätzlich würde ich persönlich in dem Fall jedoch direkt ans EBA schreiben statt nochmal an die WFB.

ich würde wie folgt vorgehen und die allgemeinen Prinzipien der Organisation von größeren Unternehmen dabei nutzen: Jedes Unternehmen dieser Größenordnung hat die Abteilung und/oder Funktion der internen Revision.

Diese kümmert sich sozusagen um fast alles, was strukturell schief läuft. Sei es ein Mitarbeiter, der aus Verbundenheit mit einem langjährigen Lieferanten nicht den allerbesten Preis heraushandelt (Du weißt schon was ich meine...) oder allgemeines Organisationsversagen.

Deshalb einen einzigen freundlichen, kurzen Brief schreiben und auf möglicherweise fehlerhafte, interne Organisartionsunterlagen und Entscheidungswege hinweisen. Wenn das Unternehmen gut organisiert ist, dann gibt es Arbeitsanleitungen, die fast so wie ein Entscheidungsbaum einer Programmieranleitung ausehen. Einwurf-Einschreiben, dann weißt Du dass es angekommen ist.

Aus Sicht der WFB ist doch nichts schiefgelaufen, wenn berechtigte Ansprüche abgewehrt werden können. Da würde es eher interessieren, wenn der Fall einfach so bezahlt worden wäre. Das Geld fürs Einschreiben kann man sich schenken, erstrecht wo es nicht darüber aussagt wo der Brief am Ende landet.

Setze eine 14 Tage Frist zur Rücküberweisung oder mache den Vorschlag,dass das Eisenbahnverkehrsunternehmen Dir ein neues Ticket schickt. Dies kann auch ein "Null-Beleg" sein.

Wenn das nicht hilft, dann entscheidet Dein persönlicher Stundensatz eines Freizeitwertes, on Du wirklich noch einmal zur Schlichtung gehst oder versuchst die Zahlung (Lastschrift?) zurückzuholen.

Was sollte eine erneute Schlichtung bringen, und warum sollte sich die Schlichtungsstelle nochmal damit befassen. Sie hat bereits zu Gunsten des Fahrgastes entscheiden, ist aber nicht weisungsbefugt. Jetzt bleibt als stärkeres Mittel nur noch der Rechtsweg.
Zahlung zurückholen? Ja, das kann dann gewaltig nach hinten losgehen. Vielfach wurde der Fahrschein ja nicht von der WFB verkauft, sondern von einem anderen Unternehmen. Und dieses ist nicht ersatzpflichtig, dem steht das Geld zu. Es wird also mahnen, incl. Rücklastschriftgebühren, und das Geld ggf. auch eintreiben. Und da wirst du auch rein gar nichts gegen machen können.

Ich würde aber eher sagen nein. Auch wenn das, was Dir die NWB schreibt kompletter Unsinn ist. Du kannst ja keinen Urkundsbeamten oder Notar holen, der Dir bestätigt, dass Du am Bahnsteig bist. Der würde sich freuen. Oder mit einem Forensiker die Bewegungsdaten des Handys recherchieren.

nicht NWB, sonder WFB. Und nur weil ich am Bahnsteig bin ist noch nicht gesagt, dass ich mit dem Zug auch fahren will. Ich war schon oft am Bahnsteig und hab Züge an mir vorbei ziehen lassen. Der geforderte Nachweis ist faktisch nicht zu erbringen, am ehesten käme man wohl mit dem Nachweis eines Termins am Zielort noch in die Richtung, der aber auch nur mit diesem einen Zug erreichbar war und fehlgeschlagen ist.

Also einmal freundlich versuchen und im schlimmsten Fall als Lehrgeld abbuchen. Alles andere ist stundenlanger Aufwand und lohnt das Zeitinvestment nicht. Es sei denn Du bist in einem Beruf tätig, der sich damit befasst und möchtest sozusagen im echten Leben aus Neugier mal so einen Ablauf wie eine Simulation durchlaufen lassen. Wegen dem Lehrwert und nicht wegen den 42 Euro.

Wäre er Anwalt, dann bräuchte er hoffentlich nicht hier fragen.

Ich empfehle ein Mahnverfahren gegen das genannte Unternehmen zu stellen, analog zu hier.

Dem die WFB allerdings einfach widersprechen kann, dann hast du die Kosten des Mahverfahrens auch noch am Hals, trotzdem kein Geld bekommen und bist wieder an dem Punkt, an dem due Klage einreichen musst. Die Wahrscheinlichkeit, dass sie den Widerspruch vergessen und du den Gerichtsvollzieher losschicken kannst dürfte doch sehr überschaubar sein.

Hallo,

mir ist auch schon aufgefallen, dass es bei den ganzen Privatbahnen erheblich schwieriger ist, sein Geld nach FGR zu bekommen als bei der DB.

1) Mobilitätsgarantie NRW wurde in Anspruch genommen, RE7 (NationalExpress) kam 30 Minuten zu spät. Da kaufte ich einen IC-Fahrschein Köln-Hamm. Kostete irgendwas um die 30 Euro. Mit dem Formular, Ticketkopie etc. direkt bei NX eingereicht. Nie mehr was davon gehört. (Hinweis: in einem ähnlich gelagerten Fall, diesmal Taxikosten von fast 60 Euro, reichte ich es über den Verbund VRR bei NX ein, da wurde gezahlt).

2) Flixtrain kommt 2 Stunden später, überraschend am Bahnsteig erfahren, Tfz-Störung. Ersatz-ICE Ticket für rd. 70 Euro gekauft und bei Flix eingereicht, zum Glück vorher kopiert. Keine Reaktion, wochenlang. Erst nach Einschalten der Schlichtungsstelle wurde gezahlt

Nun der hier geschilderte Fall. Man könnte glauben, dahinter steckt System. Ähnlich wie bei vielen Fluggesellschaften. Erstmal ignorieren, den Kunden sauer rühren und hoffen, dass er wegen den doch relativ kleinen Beträgen nicht klagt.

Bei der DB hatte ich solche Schwierigkeiten mit den FGR noch nie. Auch bei Taktausfall und Verspätung von exakt 60 Minuten wurden bislang alle Tickets komplett erstattet, wenn von der Fahrt zurück getreten wurde. Vielleicht ist das Finanzpolster da etwas größer?

OT: In NRW ist mir deutlich aufgefallen, wie unterschiedlich die Bahngesellschaften aufgestellt sind. Vor ca. 15 Jahren, als fast überall noch die DB fuhr, hatte man recht oft gefühlt gut geschulte Mitarbeiter dabei. Einer auf dem RE 6 ist mir in Erinnerung, der immer mit dem Kursbuch unterm Arm durch den Zug lief. Ein Sammelsurium aus Bundesbahnern und Reichsbahnern.

Heute bei NX: das Personal kommt von einer Personalagentur, oft fehlt es offenbar an psychologischer Schulung, wie man mit Kunden auch im Streitfall umgeht. Zudem öfter auch an Sprachkenntnissen.