Die Lounge verbindet Wertschätzung und den "dritten Ort" (Allgemeines Forum)

agw, NRW, Freitag, 17.06.2022, 08:45 (vor 1609 Tagen) @ GUM

1.) Das Portal zur Stadt
Eine der größeren Hemmschwellen für die Nutzung des Fernverkehr waren in früheren Zeiten die großen Hauptbahnhöfe. Wer beispielsweise an einem sehr großen Bahnhof (/dem mit den meisten Gleisen) wartete, der konnte durchaus mehrfach angesprochen werden Personen, die Geld haben wollten. Oder musste im Fast Food Restaurant aufpassen, dass vorbeihuschende Gestalten nicht schnell einen Burger mitnahmen.
Erste Funktion: Halbwegs sichere Umgebung.
2.) Gelebte Wertschätzung: Insbesondere nach der Anhebung des 1. Klasse Faktors von 1,50 auf absurd hoch müssten neue Dienstleistungen her. Eine Lounge kann den reisegenuss um eine halbe Stunde verlängern oder voor der Rückfahrt (gerade bei ei nem Stundentakt) als Puffer zwischen Ende des Termins und Abfahrt dienen.

Das gehört ja beides zusammen.

Ich wohne in einer Großstadt in einem der größten Ballungsgebiete.
Trotzdem bietet mir die Bahn regelmäßig tagsüber Verbindungen in andere Vallungsgebiete mit Umstiegszeiten > 30 Minuten von meiner S-Bahn zum FV an.
Da ist es schon wichtig, ob der Bahnhof/die Lounge "zum längeren Aufenthalt einläd".
Wer das verkennt, lebt entweder fern der Realität oder weiß den eigenen S-Bahn-Takt, den er bei sich hat gegenüber dem Rest der Republik, nicht zu schätzen.

Ich muss mich regelmäßig entscheiden, ob ich 30 Minuten am FV-Bahnhof vertrödeln möchte und bei S-Bahn-Ausfall mindestens eine Stunde (oder mit weiterem Umstieg auch gerne 2h) zu spät am Ziel ankomme,
Oder ob ich 60 Minuten am Bahnhof vertreten möchte und dann wahrscheinlicher pünktlich ankommen. Da kann eine Lounge, in der man auch gerne eine Stunde verbringt, schon helfen.

Ein Berliner kann sich ja mal fragen, warum er unbedingt an einem Sonntagmorgen eine Stunde in Duisburg Hbf verbringen möchte. Ohne Lounge. Und was das über ihn aussagt.

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- bahn.de