Hallo,

- 2000km neue HGV-Strecke für Vmax 230km/h.
- dabei 60 Städteanbindungen (genannt: mind. 8 Bahnhöfe)
- 41 HGV-Züge, 94 Regiozüge, 41 Güter-Loks
- Wartungsvertrag über 15 Jahre

das alles offenbar in einem rundum-sorglos Paket geliefert. Nicht schlecht für ein Land dessen BIP rund 1/10 desjenigen Deutschlands entspricht.

Aus dem Artikel geht nun nicht ganz präzise hervor, was davon tatsächlich durch Siemens übernommen wird. Explizit genannt ist das oben aufgeführte Rollmaterial, der Wartungsvertrag. Offenbar auch die Signaltechnik und auch Bahnhöfe (?!; dass Siemens auch im Bereich des Bauwesens, Hoch/Tiefbau, Gleisbau etc., tätig ist, wäre mir neu).
Ich frage mich jedenfalls, was das insgesamt kostet und was es kosten würde, wenn man dasselbe bei uns aus dem Boden stampfen würde?

Gruß, bendo

Hallo Mike65, hallo ICE-Fans,

Siemens Mobility hat einen 8.1 Milliarden € -auftrag zur Modernisierung des Eisenbahnnetzes in Ägypten ergattert:
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/siemens-bau-von-bahnnetz-in-aegypten-besc...

Es sollen 2000km HGV-Strecken gebaut werden, allerdings ist die Vmax auf mäßige 230km/h beschränkt. Wer den aktuellen Zustand des ägyptischen Bahnnetzes kennt, wäre auch das ein gewaltiger Fortschritt.

Es werden schon mehr neue Einzelheiten bekannt. Danke für die Infos.
Reinrassig, so wie in FR/ES/CN/JP, wird es nicht. Eher Mischbetrieb. Tagsüber Rennzüge, nachts Güterzüge.
Ich berichtete schon eher: 1, 2, 3.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Was man auch noch auf dem Schirm haben sollte ähnlich wie die DB haben auch die Egypter Talgos bestellt.

Da bekommt der Begriff Service-Wüste doch eine ganz neue Bedeutung.

Wer die neuen Siemens-Züge schon mal animiert durch die staubige Landschaft fahren sehen will, klickt hier (128 MB):

https://assets.new.siemens.com/siemens/assets/api/uuid:25f8c3d1-8ccb-4b42-b4ea-6dbe30de...

Das ägyptische Hochgeschwindigkeitsnetz umfasst drei Strecken: Den „Suezkanal auf Schienen“, eine 660 km lange Strecke zwischen den Hafenstädten Ain Sokhna am Roten Meer und Marsa Matrouh sowie Alexandria am Mittelmeer. Die zweite Strecke hat eine Länge von etwa 1.100 km von Kairo nach Abu Simbel, nahe der Grenze zum Sudan. Sie verbindet die Megacity Cairo mit den aufstrebenden Wirtschaftszentren im Süden. Die dritte Strecke wird etwa 225 km lang sein und die archäologischen Stätten des Weltkulturerbes in Luxor mit Hurghada am Roten Meer verbinden. Darüber hinaus soll diese Eisenbahnverbindung den Güter- und Materialtransport zwischen dem Hafen von Safaga und dem Landesinneren erheblich effizienter und nachhaltiger gestalten.

(Quelle: SIEMENS)

Siemens Mobility schließt Vertrag über 2.000 km langes Hochgeschwindigkeitssystem in Ägypten ab

• Modernes, sicheres und integriertes Bahnsystem verbindet 60 Städte im Land auf einer Länge von rund 2.000 km
  
• Siemens Mobility wird 41 achtteilige Velaro-Hochgeschwindigkeitszüge, 94 vierteilige Desiro-Hochleistungs-Regionalzüge und 41 Vectron-Güterlokomotiven liefern
  
• Der schlüsselfertige Vertrag beinhaltet modernste Bahninfrastruktur, acht Betriebs- und Güterbahnhöfe sowie einen Wartungsvertrag über 15 Jahre
  
• Aufbau des sechstgrößten Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes der Welt
  
• Konsortium wird bis zu 40.000 Arbeitsplätze vor Ort schaffen, um alle Teilbereiche des Projekts abzuschließen

Siemens Mobility und seine Konsortialpartner Orascom Construction und The Arab Constructors haben mit der ägyptischen Tunnelbehörde National Authority for Tunnels (NAT), einer dem ägyptischen Verkehrsministerium unterstellten Regierungsbehörde, einen Vertrag über den Bau des sechstgrößten Hochgeschwindigkeitssystems der Welt unterzeichnet. Der Siemens Mobility Anteil des kumulierten Auftragswerts beträgt 8,1 Milliarden Euro und beinhaltet den am 1. September 2021 unterzeichneten ursprünglichen Vertrag in Höhe von 2,7 Mrd. Euro für die erste Strecke.

Der Vertrag wurde von Kamel Al Wazir, ägyptischer Verkehrsminister, und Roland Busch, Vorstandsvorsitzender der Siemens AG, sowie Osama Bishai, Chief Executive Officer (CEO) von Orascom Construction und Sayed Farouk, Präsident und CEO von Arab Contractors unterzeichnet. Der Vertragsunterzeichnung wohnten der ägyptische Präsident Abdel Fattah El-Sisi, der Premierminister Mostafa Madbouly, der Vorsitzende der ägyptischen Tunnelbehörde National Authority for Tunnels Essam Waly, der deutsche Botschafter Frank Hartmann und Siemens Mobility CEO Michael Peter bei. Der deutsche Bundeskanzler Olaf Scholz schickte eine Videobotschaft, in der er die Unterstützung Deutschlands für das Projekt und dessen Bedeutung für die bilateralen deutsch-ägyptischen Beziehungen und den globalen Klimaschutz hervorhob.

Das rund 2.000 km lange, hochmoderne Hochgeschwindigkeitsbahnnetz wird 60 Städte des Landes mit Zügen miteinander verbinden, die bis zu 230 km/h schnell fahren können. Das bedeutet, dass rund 90 Prozent der ägyptischen Bevölkerung somit Zugang zu diesem modernen, sicheren und integrierten Bahnnetz haben werden. Mit der Verlagerung des Verkehrs auf die Schiene wird das vollelektrifizierte Bahnnetz die CO2-Emissionen im Vergleich zum bestehenden Bus- oder Autoverkehr um 70 Prozent senken und so die Bemühungen Ägyptens, die Mobilität des Landes nachhaltiger zu gestalten, weiter unterstützen. Gemeinsam mit den Bauunternehmen Orascom Construction und The Arab Contractors wird Siemens Mobility umfassende schlüsselfertige Dienstleistungen für die Planung, Installation, Inbetriebnahme und Wartung des gesamten Systems für 15 Jahre bereitstellen.

„Das neue elektrifizierte Bahnnetz ist das Ergebnis der fruchtbaren Zusammenarbeit zwischen Ägypten und Deutschland im Bereich der Infrastruktur. Es ist eine wertvolle Erweiterung des ägyptischen Verkehrssystems und stellt den Beginn einer neuen Ära für das Eisenbahnsystem in Ägypten, Afrika und im Nahen Osten dar“, sagte der ägyptische Präsident Abdel Fattah El-Sisi.

„Die Möglichkeit, Ägypten mit einem modernen, sicheren und erschwinglichen Verkehrssystem auszustatten, das den Alltag von Millionen Ägyptern verändert, tausende von Arbeitsplätzen vor Ort schafft, und CO2-Emissionen im Verkehr reduziert, ist eine Ehre für uns. Das wird nicht nur das Wirtschaftswachstum fördern, sondern Ägypten auch in die Lage versetzen, einen großen Fortschritt beim Schienenverkehr zu machen. Mit unserer neuesten Technologie für Schienenfahrzeuge, Signaltechnik und Instandhaltung wird Ägypten über das sechstgrößte und modernste Hochgeschwindigkeitsbahnnetz der Welt verfügen“, so Roland Busch. „Darüber hinaus ist dies der größte Auftrag in der Geschichte von Siemens!“

„Dieses wegweisende Verkehrsprojekt ist sowohl für Ägypten als auch für Siemens von historischer Bedeutung, und wir fühlen uns geehrt, gemeinsam mit dem Verkehrsministerium die Zukunft des Verkehrs in Ägypten neu zu gestalten.Das 2.000 km lange Hochgeschwindigkeitsbahnnetz wird 60 Städte miteinander verbinden und Fahrgästen etwa 500 Millionen Fahrten im Jahr ermöglichen. Es trägt zur Reduzierung der Luftverschmutzung und globalen Erwärmung bei und bietet gleichzeitig eine effektive und zuverlässige Möglichkeit für den Gütertransport“, sagt Michael Peter. „Gemeinsam mit unseren Partnern werden wir von Grund auf ein komplettes Schienennetz entwickeln, das der gesamten Region als Blaupause für ein integriertes, nachhaltiges und hochmodernes Verkehrssystem dienen soll.“
Das ägyptische Hochgeschwindigkeitsnetz wird drei Strecken umfassen: Den bereits angekündigten „Suezkanal auf Schienen“, eine 660 km lange Strecke zwischen den Hafenstädten Ain Sokhna am Roten Meer und Marsa Matrouh sowie Alexandria am Mittelmeer. Dazu kommen die beiden Bahnstrecken, für die heute der Vertrag unterzeichnet wurde. Die zweite Strecke mit einer Länge von etwa 1.100 km zwischen Kairo und Abu Simbel nahe der Grenze zum Sudan wird die Megacity mit den aufstrebenden Wirtschaftszentren im Süden verbinden. Darüber hinaus wird es die Entwicklung von Gemeinden entlang des Nils ermöglichen, die Klein- und Familienunternehmen florierende Geschäftsmöglichkeiten bieten. Die dritte Strecke hat eine Länge von rund 225 km. Sie wird die archäologischen Stätten des Weltkulturerbes in Luxor mit Hurghada am Roten Meer verbinden. Darüber hinaus soll diese Bahnverbindung den Güter- und Materialtransport zwischen dem Hafen von Safaga und dem Landesinneren erheblich effizienter und nachhaltiger gestalten.

Für die Installation des Schienennetzes, schafft das Konsortium bis zu 40.000 direkte Arbeitsplätze in Ägypten. Weitere 6.700 Stellen entstehen bei ägyptischen Lieferanten und indirekt in anderen Wirtschaftszweigen des Landes.

Für die Ausrüstung des gesamten Schienennetzes wird Siemens Mobility Züge liefern, die auf bewährten Fahrzeugplattformen basieren. Dazu gehören 41 achtteilige Velaro-Hochgeschwindigkeitszüge, 94 vierteilige Desiro-Hochleistungs-Regionalzüge und 41 Vectron-Güterlokomotiven. Auf allen drei Strecken wird Siemens Mobility neben einem Stromversorgungssystem, das effizient und kontinuierlich Energie liefert, ein sicheres und zuverlässiges Signalsystem installieren, das auf der Technologie des European Train Control System (ETCS) Level 2 basiert.

Mit der Bereitstellung der neuesten digitalen Produkte und Plattformen durch Siemens Mobility sollen Zugbetrieb, Schieneninfrastruktur und Teilsysteme im gesamten Netz optimiert werden. Die digitale Anwendung Railigent wird für ein umfassendes Asset Management und die Instandhaltung eingesetzt, um höchste Verfügbarkeit zu gewährleisten. Digitalisierte Betriebshöfe ermöglichen nahtlose Prozesse von der Erkennung bis zur Behebung von Problemen. Automatisierte Ticketing-, Digital Station- und Power Management-Lösungen werden dazu beitragen, die Herausforderungen in Bezug auf Kapazität und Effizienz in den Bahnhöfen zu bewältigen.

(Quelle: Siemens, 28.05.2022)