Das Ende. Bundesbahnfehler. Lösung Bahnhofsrätsel (Allgemeines Forum)

gnampf, Dienstag, 26.04.2022, 20:06 (vor 1661 Tagen) @ Der Blaschke

Wenn sie aber wie oben angedacht dann für Spannung sorgen - und das funktioniert bei so einer hochliegenden Schiene ja auch -, dann treten sie mit Glück (oder Pech je nach Blickwinkel) dabei über die Schwelle.

und nehmen den Zug nach nirgendwo? Freifahrt ins Jenseits?

So schließt sich der Kreis. Guck, wir hier im Forum haben den Dreh raus ...

Dachte, das wüsstest du schon längst

Das Gegenteil kann ich sogar belegen.

Glaub ich nich

Am 12.08.1989 erlitt IC 517 'Hölderlin' Hannover - Köln - Stuttgart hinter Hamm Lokschaden (die 103 war defekt; hoffentlich sorgt das hier nicht für Depressionen).

Guck, da gehts ja schon los, mußt du geträumt haben. 103 und defekt, tststs... dat war noch gute alte Technik, wenn die wirklich mal gestreikt hat haste mit'm Hammer drauf gehauen, dann gings weiter!

Der Zug wurde dann mit einer Lok der BR 110 bespannt, was mit dazu beitrug, die exakt 70-minütige Verspätung in Dortmund auf 95 Min Verspätung in Stuttgart anwachsen zu lassen.

Lag an den Schweizer Wagen. Oder dem vorausfahrenden Schweizer EC. Oder so. Sonst wären aus den +7 Minuten Verspätung nicht +9,5 Minuten geworden, sondern -5!

Am 15.08.1989 hatte die neue 120er des IC 681 'Riemenschneider' Hamburg - München Probleme mit den hohen Temperaturen. Nürnberg wurde deswegen mit 35 Minuten Verspätung um 14.18 Uhr erreicht. Die Lok ging wegen Fahrtrichtungswechsel planmäßig vom Zug. Der Umlaufplan sah die Bespannung des IC 682 'Albrecht Dürer' München - Hamburg vor. Dessen planmäßige Abfahrt ist aber 14.19 Uhr gewesen. Infolge der verspäteten Vorleistung erlitt der IC 682 eine Abfahrtsverspätung von 11 Minuten.

Janu, neumodisches G'raffel. Und warm. Warum solls da den Loks besser als den Klimaanlagen gehen? Und die 11 Minuten waren doch bis Fürth schon wieder weg.

Bei den von mir im Zeitraum 29.07.1989, 00:01 Uhr bis 28.08.1989, 23:54 Uhr benutzten 166 Zügen betrug die 4:59-Minuten-Pünktlichkeit in der Ankunft nur 76,5%. Exakt pünktlich waren nur 22,29% der Züge, dazu kommen 21,68% von Zügen, die vor plan ankamen; in einem Falle sogar 26 Minuten.

Wat interessiert denn 4:59-Pünktlichkeit... damals haben nichtmals 60min interessiert, nachdem es eh keine Fahrgastrechte gab, außer das Recht zu zahlen und die Klappe zu halten. Und Anschlußverlust ist doch auch kein Problem, wenn eh nix aufeinander abgestimmt ist und du entsprechend hohe Umsteigezeiten hast. Gings zur Nebenbahn dann halt auch mal einige Stunden, bis der zweite Zug des Tages fuhr.
Und guck, vor Plan da. Wann schaffste das schon heute noch? Ok, gut... hatte ich auch schon bei der DB... mussten wir aber erst die 01 519 wieder für auspacken und vor den Zug spannen, dafür waren wir fast 60 Minuten zu früh in Norddeich. Und das vor allem dank der DB! Die hatte nämlich so viele Ausfälle, das für uns jede Menge Trassen frei wurden ;-)

Neeeeiiiiiiin! Der Bahnhof in Esens ist doch sooooo schön!

also schöner als manch anderer auf jeden Fall, vor allem weil ich da nicht lange warten muß sondern es praktisch gleich weiter geht.

Hatte ich hier nicht mal ein Foto des Bahnsteig-WC eingestellt?!

Hattest du. Und wer hatte es gelöst?

Und die Umsteigewege zum Bus - ist doch genial: einfach beim Aussteigen aus dem Zug ins Stolpern kommen und zack, schon ist man im Bus! Wenn dessen Tür geöffnet ist natürlich.

Ja, absolut genial, wenn ich abends um 22:57 da ankomm, und der Blechautomat im Zug mir den Umstieg zu den Inselbussen am Bahnsteig gegenüber schmackhaft machen will. Aber übernachten würde ich da jetzt am Bahnhof doch nicht wollen...
Aber ja, gut... meist komm ich eh nicht abends um 22:57 da an, weil mit min 50% Wahrscheinlichkeit irgendwas auf dem Weg von hier unten nach da oben schief läuft und ich im Taxi sitze, oder wie die letzten Male mich abholen lassen darf, weil die Taxis alle keinen Bock mehr auf Arbeit hatten. Außer dem Sauhaufentaxi, das mich nur von Bahnhof zu Bahnhof fährt, statt nach Hause, obwohl letzteres kürzer ist. Und die Strecke von Bahnhof Esens nach Hause dann nach Tarif abrechnen will, obwohl sie alternativ praktisch leer dran vorbei fahren.