Anmerkungen zum EU-Grenzverkehr (Allgemeines Forum)

Tobs, Region Köln/Bonn, Mittwoch, 13.04.2022, 16:48 (vor 1674 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von Tobs, Mittwoch, 13.04.2022, 16:49


And – you guessed it – Netherlands is opposed to re-opening the line and Belgium is in favour, as the Dutch are opposed to the whole Iron Rhine line reactivation, preferring that freight from Antwerpen (BE) to Germany stays routed via Aachen instead.


D. h. die Niederländer präferieren die Montzenroute und lassen sich die gesamten Trassengebühren entgehen?

Zugegeben, auch im Falle des Eisernen Rheins ein sicherlich überschaubarer Betrag.

(...) on the German side there is solid determination to re-activate the rail line (...)

Ich war mal in Kleve zu einem Seminar und hatte den Eindruck, dass die Gleise abgebaut waren. Dem ist demnach nicht so? Trügt mich meine Erinnerung?

Und noch etwas: Grenzverkehr ist schon eine komische Nummer. Habe mir bei der SNCB mal die Preise des Wochenendtickets für Aachen >< Bruxelles angeschaut; 34.00 €. Aber: Bucht man Aachen >< Hergenrath (à 7.80 €) und Hergenrath >< Bruxelles (à 23.00 €) getrennt, spart man immerhin 3.80 €. Nicht viel, aber es geht um´s Prinzip. ich vermute, dass es daran liegen dürfte, dass bei der Trennung das inländische Buchungssystem herangezogen zusätzlich herangezogen wird. Dennoch bemerkenswert.