OT: Nun .... (Allgemeines Forum)

Der Blaschke, Bissendorf-Wissingen, Donnerstag, 24.03.2022, 08:51 (vor 1695 Tagen) @ JanZ

Hey.

Was ich allerdings nicht verstehe, ist, wie eine Reservierungspflicht im Sinne der Kunden sein soll.

Ich hatte es in den entsprechenden Beiträgen aber begründet, warum ich das so sehe. Die musst du ja gelesen haben, sonst wüßtest du ja nicht von der Sache.

In aller Kürze: Züge mit in Anspruch genommenen Stehplätzen sind auch für mich als Ditzplatzreisenden ein Komfortmangel. Menschen stehen in den Gängen, vorm WC, auf dem Weg zum Speisewagen im Weg usw. Das ist unangenehm.

Außerdem zwingt ein Reservierungszwang den Betreiber mehr dazu, das geplante Fahrzeug auch einzusetzen.

Du scheinst der Meinung zu sein, dass bei einer Reservierungspflicht auf magische Weise plötzlich der Betrieb perfekt läuft.

Nein, es ist ein Mosaikstein hin zu einem besseren Betrieb als bislang.

Wenn du einen stabilen Betrieb willst, bin ich sofort bei dir, aber dann fordere auch genau das

;-))))

ICH FORDERE EINEN STABILEN BETRIEB!!!

So, und jetzt?

Etwas populistisch, gelle? Die Frage ist ja, wie man einen stabileren Betrieb erreichen kann. Auf Freiwilligkeit des Betreibers zu setzen, ist eher nicht zuelführend. Es bedarf also Drucks. Monetärer Natur z.B. Oder eben auch durch eine Maßnahme, wie vorgeschlagen. Auch wird der Betreiber dadurch angehalten, passende Gefäßgrößen einzusetzen.

Und als Fahrgast habe ich keinen Nachteil, wenn ich weiß, dass ich gesichert einen Platz bekomme. Und technisch sollte es problemlos möglich sein, ein System zu installieren, was nicht in Anspruch genommene Reservierungen streicht und was Reservierungen bis 2 Min vor Abfahrt ermöglicht.

Witzig in dem Zusammenhang ist da immer das Argument der verfallenen Reservierung bei Anschlußverlust. Wer so argumentiert, geht also davon aus, dass der Betrieb dauerhaft so unzuverlässig läuft wie bisher auch. Es gibt also keinen Fortschritt - trotzdem soll das Taktsystem für viel Geld weiter intensiviert werden; welch Widerspruch. Bei deutlich verbesserter Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit allerdings wären Anschlußverluste und die damit verbundenen Umbuchungen eine marginale Seltenheit und damit zu vernachlässigen, weil die Vorteile überwiegen.

Es kommt zum einen darauf an, wie offensiv, und zum anderen ist es nicht schlecht, wenn hinter der Meinung gelegentlich auch ein bisschen Ahnung steckt.

Ein Totschlagargument: wenn mir sonst nix einfällt, spreche ich dem Gegenüber einfach die Ahnung ab; passt schon ... Ist eher schwach; nähme ich allerdings auch nicht ernst.

Schöne Grüße von jörg

Die Reservierungspflicht ließe sich übrigens vom Gesetzgeber ganz einfach einrichten: aus Sicherheitsgründen werden Stehplätze schlicht verboten.

Es ist ohnehin nicht einzusehen, warum es eigentlich eine Selbstverständlichkeit ist, dass im öffentlichen Verkehr Stehplätze als Kapazität quasi miteingerechnet werden. Sie sind ein deutlicher Komfortmangel insbesondere im Vergleich zum Pkw. Wenn wir denn wirklich eine richtige, echte, wahre Verkehrswende wollen, muss manches auch mal neu gedacht werden.