VMax ICE2 TK--TK (Allgemeines Forum)

michael_seelze, Samstag, 12.02.2022, 21:13 (vor 1736 Tagen) @ tom66
bearbeitet von michael_seelze, Samstag, 12.02.2022, 21:14

Hallo, mal eine Frage an die Experten hier. Ich fahre regelmäasig zwischen NRW und Berlin. Oft auch mit dem ICE2 und oft auch in geänderter Reihung wo Lok an Lok gekuppelt sind. Ich habe gelesen das dann auf der Schnellfahrtstrecke Oebisfelde-Berlin Vmax 200 gilt und auf normaler Strecke VMax 160. Das klappt auch oft. Heute sitze ich wieder in so einer Kopplung Lok an Lok. Der Tf fährt aber zwischen Hannover und NRW auf den LZB Teilen auch 200 km/h anstelle VMax 160.

In einem alten Beitragsbaum findet man:

Der Abstand der beiden (gehobenen) Stromabnehmer muss größer sein als die Wellenlänge der ausgelösten Schwingung. Sonst kann es passieren, dass die Oberleitung in der Frequenz Eigenschwingung schwingt und dann reißt (hier nicht auf die DB schimpfen, das ist ganz normale Physik; und das ist prinzipiell auch nicht nur bei den ICE so. Ausserdem kann das bei jeder Strecke anders sein, da z.B. auf den SFS die Oberleitung straffer gespannt ist).

Im Forum (oder zumindest hieraus verlinkt) hatte ich auch mal folgendes gefunden:

ICE 2 [...]Steuerwagen-Triebkopf-Triebkopf-Steuerwagen: 200 km/h (LZB, SFS mit Re250 oder Re330-Oberleitung); 160 km/h (PZB&LZB, sonstige SFS und Bestandsstrecken)

Grundsätzlich gilt laut Infrastrukturregister bspw. für Stadthagen-Lindhorst (hier bis 200 km/h) die Vorgabe aus den Netzzugangsbedingungen B3.1:

Zugelassen ist im Netz [...] der Betrieb mit maximal zwei gehobenen Stromabnehmern in einem Abstand von x 8 - 35 m bzw. x > 85 m.[...]
Bei mehr als zwei arbeitenden Stromabnehmern müssen die Grenzwerte für die Kontaktkräfte und den Anhub des Fahrdrahtes am Stützpunkt sowie in Feldmitte von jedem Stromabnehmer eingehalten werden.
[...]Der Anhub wird im Wesentlichen durch die Kontaktkraft, Anordnung und Anzahl der Stromabnehmer und die Geschwindigkeit bestimmt. Bei ungünstigen Bedingungen kann dies zu Einschränkungen führen.

Die Anhubwerte hängen wieder von der Bauart der Oberleitung ab.