Transition PZB <-> ETCS im Albaufstiegstunnel (Allgemeines Forum)

bigbug21, Mittwoch, 29.12.2021, 22:41 (vor 1780 Tagen) @ PhilippK

Hallo Philipp,

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Verfahren in Richtung Wendlingen ist grundsätzlich klar: Zug fährt in Ulm klassisch signalisiert los und macht dann im Idealfall vor Kilometer 86,1 die Transition nach ETCS Level

Nicht ganz. Das Signal bei km 86,1 ist das Grenzsignal von ETCS. Erst dahinter wechselt der Zug nach Level 2. Da auf das Grenzsignal -- ein Ks-Mehrabschnittssignal -- nur noch ein weiteres Hauptsignal folgt, das als Zufahrtsicherungssignal dient, führt dies auch dazu, dass der Einstieg stets auf "Halt erwarten" erfolgen wird.

Was mich gerade irritiert, ist die Signalisierung in Gegenrichtung - wobei wir hier ja auf dem Gegengleis unterwegs sind. Ist das Signal bei km 86,0 wirklich das Einfahrtssignal für Ulm Hbf? Oder habe ich das schlichtweg übersehen?

Das Einfahrsignal steht sicher nicht so weit draußen. In Ulm Hauptbahnhof soll ja ein Elektronisches Stellwerk entstehen, von dem bislang im Feld offenbar noch keine Signale zu sehen sind. Die Einfahrsignale dürften dazugehören.

Viele Grüße
Peter

P. S.: Die aus dem Video ersichtlichen Signalstandorte und viele weitere Details wurden in den letzten Tagen auch in OpenStreetMap ergänzt und tauchen nun auch langsam in der darauf aufbauenden OpenRailwayMap auf.

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