Servus,
endlich ist es so weit. Der ICE 1209 verkehrt zwischen Berlin und Bregenz, dafür benötigt der Zug 8 Stunden und 6 Minuten (laut Fahrplan). In der DB App ist mir aufgefallen, dass es nicht die schnellste Verbindung ist, die von Berlin nach Bregenz angeboten wird. Es ist schneller, wenn man ab Memmingen mit den ECE 192 fährt.

Von Memmingen nach Lindau Reutin braucht der ICE 1209 1h16, dafür benötigt der ECE 192 (München-Zürich) nur 49 Minuten. Krasser wird es noch zwischen LR und Bregenz: für die kurze Strecke braucht der 1209 35 Minuten, der 192 nur 7 Minuten.

Was ist die Ursache für diese heftige Unterschiede? Die Verbindung ist ja an sich sehr attraktiv, trotzdem ist es nicht die schnellste, die angeboten wird.

link

Liebe Grüße,
Daniel

Um es kurz zusammenzufassen, weil zwischen den Takttrassen kein Platz mehr ist und der ICE deswegen immer wieder auf die Seite genommen wird. Für eine ausführliche erklärung empehle ich dir diesen Beitrags(baum):
https://www.ice-treff.de/index.php?id=635410

Hallo,

Von Memmingen nach Lindau Reutin braucht der ICE 1209 1h16, dafür benötigt der ECE 192 (München-Zürich) nur 49 Minuten. Krasser wird es noch zwischen LR und Bregenz: für die kurze Strecke braucht der 1209 35 Minuten, der 192 nur 7 Minuten.

ICE-T dürfen auf der Strecke nicht bogenschnell verkehren...

35 Minuten Fahrzeit stimmt so nicht, die planmäßige Fahrzeit von Lindau-Reutin nach Bregenz sind auch beim 1209 nur wenige Minuten. Die Abahrtszeit wird für Lindau-Reutin allerdings beim 1209 nicht veröffentlicht, da es sich um einen Halt nur zum Aussteigen handelt.
Ob man dort in der Praxis vor der planmäßigen Abfahrszeit abfährt, wird sich in der Praxis zeigen...

Ob man dort in der Praxis vor der planmäßigen Abfahrszeit abfährt, wird sich in der Praxis zeigen...

Das dürfte von der Streckenbelegung abhängen. Abfahrt ist jedenfalls 15:10 Uhr, somit 7 Minuten Fahrzeit.

ICE-T dürfen auf der Strecke nicht bogenschnell verkehren...

Hi,

weißt du zufällig warum? Die Strecke hat GNT und die ICE-T dürfen wieder bogenschnell fahren.
Oder hat man dem ICE einfach keinen Fahrplan gegeben, der den Neigetechnikeinsatz berücksichtigt?

VG
Axel

ICE-T dürfen auf der Strecke nicht bogenschnell verkehren...

Falsch! BR 411 fährt im Allgäu bogenschnell und ICE 1216, der in den ECE-Takt eingebunden ist, hält absolut die ECE-Fahrzeiten.
Die 2. Min. spätere Ankunft in München liegt an der abweichenden Zuführung zw. Leinenfeldstr. und Hbf, die die Diesel-EC auch nutzten, via Pasing-Gütergleis - Abzw. Kanal - Gl. "Ingolstadt" - Haupthalle, statt wie die ECE & RE via Pasing Gl 3 - Gl. "Garmisch" - Flügel Gl. 27-36.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab

Hoi,

Die 2. Min. spätere Ankunft in München liegt an der abweichenden Zuführung zw. Leinenfeldstr. und Hbf, die die Diesel-EC auch nutzten, via Pasing-Gütergleis - Abzw. Kanal - Gl. "Ingolstadt" - Haupthalle, statt wie die ECE & RE via Pasing Gl 3 - Gl. "Garmisch" - Flügel Gl. 27-36.

Nein, ICE 1216 kommt nicht in der Haupthalle, sondern im Seitenbahnhof an.

Auch EC 195 wäre mit Fahrt via Pasing Gleis 3 und Ankunft in München Hbf Gl 27-36 für 19:06 Uhr vorgesehen. In diesem Fahrplanjahr sind zwar keine Fahrten von EC 195 zustande gekommen, für Fahrplan 2022 sind jedoch wieder 16 Verkehrstage vorgesehen. Mit etwas Glück kommt also am 24. Dezember 2021 das erste Mal der EC 195 um 19:06 Uhr in München Hbf Gl 27-36 an.

Die zwei Minuten Fahrzeitverlängerung haben also nichts mit einem alternativen Laufweg ab Pasing zu tun, sondern hängen grundsätzlich mit der mangelhaften Infrastruktur im Bereich Pasing zusammen. Auch EC 96, EC 98 und EC 99 sind hier von Fahrzeitverlängerungen im Bereich von ein bis drei Minuten wegen Trassenkonflikten im Raum Pasing betroffen. Es wäre schön, wenn der Ausbau des Westkopfs Pasing mal vorankäme; und auch ein Vierspurausbau bis Buchenau.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.

Salve,

man braucht für die Baureihe noch eine streckenbezogene Zulassung die im Moment nicht vorliegt.

Martin

Der ICE kann da nicht früher abfahren.
Da es zuvor keine freien Trassen gibt, auf der eingleisigen Strecke zwischen Lindau und Bregenz.
Der ECE nach Zürich, überholt den ICE in Lindau, und hat dann eine Kreuzung in Hörbranz mit REX nach Lindau. Wenn der ECE aus München in Bregenz ist, kann der Gegenzug der ECE von Zürich in Richtung München/Lindau aufbrechen, welcher Lindau Reutin um 15:08 erreicht. Daher erst wenn der ECE aus Zürich in Lindau eingetroffen ist, gibt es eine freie Trasse nach Bregenz, er könnte höchstens 5 min früher losfahren, müsste aber dann in Hörbranz einen Betriebshalt machen, bis der ECE durchgefahren ist.

man braucht für die Baureihe noch eine streckenbezogene Zulassung die im Moment nicht vorliegt.

Dazu hätte ich gerne eine Quelle, woher diese schilcht falsche oder veraltete Behauptung stammt.

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