Heute denkbar beste Fahrzeit Berlin - Kiew? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Sonntag, 13.06.2021, 11:51 (vor 1978 Tagen) @ Alibizugpaar

Berlin - Warschau - Kiew finde ich eine interessante, europäisch 'Brücken bauende' Strecke. Die Reiseauskunft wirft aber recht abenteuerliche Umsteigeverbindungen mit 32 bis 42 Stunden Reisezeit aus - eher was für Abenteurer.

Kann jemand kalkulieren, was die beste (solide, aber doch beschleunigte) Fahrzeit Berlin - Warschau - Kiew mit einem Umspur-Talgo wäre? Von der Priorität her ein EuroCity mit entsprechend nur handverlesenen Halten. Was wäre heute machbar?

vmax kannst Du auf www.openrailwaymap.org finden. Bei Berlin-Warschau-Kiev ist es bei 160 km/h Schluss. Es gibt aber recht viele Abschnitte wo nur 100-120 km/h möglich ist. Und das reicht auch bei weitem aus, denn in PL/UA gibt es vor allem weit mehr Güterverkehr als Personenverkehr -> Personenverkehr hat sich den Güterverkehr anzupassen, statt wie in DE andersrum.

Wenn man via Lublin-Kovel-Sarny-Korosten fährt: der Grenzübertritt ist nicht elektrifiziert. Dein Talgo muss also zumindest Diesel dabei haben, wie der Talgo S-730 Alvia in Spanien (15kV~ für DE, 3kV= für PL, 25kV~ für UA, Diesel). Oder man muss ECx umspurbar bestellen und 2 Lokwechsel in Kauf nehmen.
Alternative wäre Lublin-Przemysl-Lviv; diese Strecke ist komplett elektrisch, aber länger.

Damit hier etwas passiert, ist mehr nötig als ein Talgo Bimodal DE/PL/UA.
Und wenn man es macht, dann auch gleich gut und nicht zweimal halbwegs.
Also in etwa die geplante Rennbahn Kharkiv-Kiev-Lviv mit Abstecher Lviv-Lublin-Warschau. Warschau-Posen-Berlin sollte sowieso schon gebaut werden. Alles 25kV~ mit ETCS Level 2. Kostet was, aber dann hat man auch was. Und die Cargos können die Infra nachts benutzen.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.