Wenn allein der freie Markt über Fernverkehr entscheidet (Allgemeines Forum)
Da kann man mal auf die Verbindung Brüssel - Köln schauen, eine der für mich zentralsten europäischen Kernnetztrassen, da diese ein Teilstück zwischen dichtest besiedelten Städteregionen ist. Man denke auch an London/Paris als vorgelagerte Reisestartpunkte.
Hier hat man also eine ICE-Abfahrt um 18:22, gefolgt von einer Umsteigeverbindung wenige Minuten später. Um kurz vor 19 Uhr kann man fahren bei einer um zwei Stunden längeren Fahrtzeit. Dann aber errodiert es direkt ins Abgrundtiefe mit knapp 5 Stunden und 4x umsteigen. Wiederum gefolgt von einer Zuglücke von 9½ Stunden.
Nach meiner Erinnerung sah es zuletzt vor Corona nicht anders aus.
Kriegt man so irgendwas unter dem Label 'Verkehrswende pro Schiene' hin?
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Gruß, Olaf
"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."
Goethe an Schiller 1797
gesamter Thread:
- NL: Nachtzüge nicht länger mehr subventioniert. -
Oscar (NL),
27.05.2021, 11:17
- Wozu auch? Die ÖBB können's doch auch so! - Der Blaschke, 27.05.2021, 17:32
- Wenn allein der freie Markt über Fernverkehr entscheidet -
Alibizugpaar,
27.05.2021, 23:38
- Wenn allein der freie Markt über Fernverkehr entscheidet -
Alibizugpaar,
28.05.2021, 00:02
- Wenn allein der freie Markt über Fernverkehr entscheidet - Murrtalbahner, 28.05.2021, 11:48
- Das ist in Deutschland aber nicht anders -
GreenLine,
29.05.2021, 18:14
- Das ist in Deutschland aber nicht anders - Alibizugpaar, 30.05.2021, 01:26
- Wenn allein der freie Markt über Fernverkehr entscheidet -
Alibizugpaar,
28.05.2021, 00:02
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