Künstliche Tarifhürden Ostsee-Ticket (Fahrkarten und Angebote)

Giovanni, Freitag, 26.03.2021, 13:20 (vor 1820 Tagen) @ Paladin

Das Ostsee Ticket ist im FV gültig? Seit wann das denn? Da hab ich ja was verpasst...

In welchen Zügen gilt das Ostsee-Ticket?

Das Ostsee-Ticket gilt für bestimmte Abfahrts- und Zielbahnhöfe. In folgenden Zügen können Sie fahren:

• In unseren Fernverkehrszügen (ICE, IC/EC)
  
• In unseren Nahverkehrszügen
  
• In der Usedomer Bäderbahn (UBB)
  
• In der Pressnitztalbahn (PRE)
  
• In der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG)
  
• Im Usedom-Express

Es wäre schön gewesen, wenn die Macher beim Ostsee-Ticket eine seit vielen Jahren bestehende Absurdität erkannt und beseitigt hätten:
Die unnötige Begrenzung der Startbahnhöfe!

Es war und ist geradezu absurd, dass das Ticket zwar in der Berliner S-Bahn gilt, gleichzeitig aber praktisch alle reinen S-Bahnhöfe als Abfahrtsbahnhof ausgeschlossen sind. Wer quasi "von Tür zu Tür" buchen will, bekam das Ticket deshalb oft nicht angeboten. Ebensowenig Anwohner der meisten Stationen im Tarifbereich C.
Auf die Möglichkeit der Stückelung muss man erst einmal kommen...

Zusätzlich erinnere ich mich auch an einen Fall, bei dem ein Bekannter, der an der TU kürlich seinen Abschluss in Verkehrswesen erzielt hat, an der Buchung gescheitert ist. Schlichtweg weil Hinfahrt im Oktober und Rückfahrt im November wegen verschiedener Preisstufen nicht buchbar ist (man muss gezielt ein falsches Rückfahrtsdatum eingeben, um das Ticket zu bekommen).
Wer denkt sich Tarifhürden aus, die selbst mit fachbezogenem Studium nicht zu meistern sind?

In Zukunft könnte womöglich gerade Usedom darunter leiden. Denn obwohl dort schon lange DB Regio fährt, gilt weiter der NE-Anstoßtarif, der Tickets unnötig teuer macht.

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)