Deutsch-französische Ostertour 1/3: Taunus und Pfalz -Forts. (Reiseberichte)

TD, Sonntag, 27.12.2020, 18:42 (vor 1913 Tagen) @ TD

Mit dem SÜWEX geht es nun eine Station weiter nach Kaiserslautern. Der Zug ist sehr voll, deshalb gibt es von dieser Etappe keine weiteren Bilder.

Etwa 25 Minuten später stehen wir vor dem Hauptbahnhof von Kaiserslautern. Der SÜWEX wäre direkt bis Saarbrücken gefahren – aber wenn wir nur notwendige Strecken hätten fahren wollen, hätten wir bei dieser Spaßtour auch gleich zu Hause bleiben können. So lange es noch hell ist, hängen wir deshalb noch einen Bogen über Pirmasens an.

Und so kommt nun auch etwas Abwechslung bei den Fahrzeugen ins Programm. Zur Fahrt auf der RB 64 nach Pirmasens kommt ein Talent zum Einsatz. Manchmal täuschen die Lichtverhältnisse ja bei den Farben – ich behaupte aber, dass die Sitzpolster hier nicht das bekannte blau haben, sondern grau sind.

Die Bahnstrecke von Kaiserslautern nach Pirmasens trägt den Namen Biebermühlbahn. Die Strecke verläuft am Westrand des Pfälzerwaldes und führt fast durchgehend durch Waldgebiete wie den Hohenecker Wald, daher habe ich nur wenige Streckenbilder.

Die Verspätung vom Morgen rächt sich noch immer, denn eigentlich wollte ich eine Stunde früher hier sein. Dadurch werden die Schatten nun schon sehr lang. Eines der letzten Bilder bei Tageslicht zeigt den Bahnhof Schopp. Der Bahnhof wurde 1913 eröffnet, das Empfangsgebäude im Heimatstil ist heute ein Kulturdenkmal.

Der letzte Streckenabschnitt von Pirmasens Nord bis zum etwa 7 Kilometer entfernten Hauptbahnhof von Pirmasens ist eine Stichstrecke. Die Strecke führt hier durch topografisch schwieriges Gebiet. Das erste Gleis auf dieser Strecke erwies sich als Fehlplanung, da die Lokomotiven Schwierigkeiten hatten, die Steigung zu überwinden. So wurde das zweite Gleis später auf einer anderen Trasse gebaut. Heute wird nur noch die neuere Strecke befahren.

Nun drehen wir eine kleine Runde um den Pirmasenser Hauptbahnhof. Der Bahnhof wurde 1875 eröffnet, er wurde zuletzt 2002 umgestaltet. Die Bedeutung des Bahnhofs schwand im Laufe der Zeit, Fernverbindungen wie Kurswagen aus bzw. nach Dortmund, Tübingen oder Würzburg sind längst eingestellt, auch Güterverkehr nach Pirmasens gibt es nicht mehr.

Die ehemalige Schuhmetropole Pirmasens ist nur noch mit Nahverkehrszügen zu erreichen. Links der Talent, mit dem wir aus Kaiserslautern angereist sind, rechts ein Desiro, mit dem wir nun nach Saarbrücken fahren.

Der Zug fährt zunächst auf der eingleisigen Strecke zurück bis zum Bahnhof Pirmasens Nord. Der Bahnhof Pirmasens Nord liegt gar nicht in Pirmasens, sondern auf der Gemarkung einer Nachbargemeinde, er hieß ursprünglich Biebermühle. Ab dort fährt der Zug weiter auf der Schwarzbachtalbahn nach Saarbrücken. Für Streckenbilder ist es nun zu dunkel – das ist aber nicht schlimm, weil wir diese Strecke am nächsten Tag in Gegenrichtung bei Tageslicht befahren werden.

Nach knapp 15 Stunden und 75 Fotos endet der erste Reisetag dann in Saarbrücken. Es gibt noch schnell ein Beweisbild von der Saar, dann ist es aber auch genug für heute.

In den nächsten Tagen folgt der zweite Teil, dann geht es weiter nach Frankreich.

Viele Grüße

Tobias

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