Super Sparpreis oder Sparpreis das Geld ist in der Regel futsch.Jedenfalls für den der nie wieder "DB" benutzen will. Finde es schon dreist nur Gutscheine auszugeben statt Geld zurück zu zahlen wie jederandere Firma auch.

Sehr schwieriges Thema so finde ich.
Die DB wird Gründe haben, wieso sie gewisse Kulanzleistungen oder interne Entschädigungsmaßnahmen nicht öffentlich transparent veröffentlicht.

Als Beispiel,
bei länger andauernden unvorhersehbaren groben Fahrplanabweichungen die von heut auf morgen eintreten oder auch bei über monate andauernden längeren Baumaßnahmen.
Ebenso bei sehr hohen Verspätungen von mehreren Stunden.
Sogar bei wirklich offen kommunzierten Streckensperrungen, die im Grunde der Instandhaltung dienen, hab ich schon von Gutscheinen oder Erstattungen der Monatsrate gehört.

Auf Nachfrage,
ob es eine Entschädigung für BahnCard 100 Inhaber gibt,
heißt es da ja auch immer so schön, dass man sich an die oder die Abteilung wenden soll und da einem geholfen wird.

Die Kunden,
die sich dann auch wirklich melden und dahinter sind,
ggf der entsprechenden Abteilung dann auch sympathisch rüberkommen,
erhalten Verständnis und werden entschädigt.
Wirklich offen kommuniziert wird dbzgl. aber nach meinem Kenntnisstand überhaupt nichts,
erstrecht nicht eine transparente Entschädigungssumme.

Ähnliches als Beispiel bei der Entschädigung bei Ausfall der Klimaanlage im Sommer.
Da heißt es ja auch immer vom Sprecher des Konzerns,
dass man sich hier und dort melden kann und man dann sicherlich eine zufriedenstellende Entschädigung findet.
Aus den Medien entnimmt man dann ggf, dass so und so viel Millionen an Kunden entschädigt wurden & so und so viel Gelder geflossen sind.

Keine Frage,
mir ist bewusst,
dass das Unternehmen sicherlich kein Geld zu verschenken hat.
Aber halt ich gewisse Entschädigungsmaßnahmen, die ja auch der Kundenzufriedenheit dienen,
sooo klein,
nur weil sich als Beispiel ein gewisser % der BahnCard 100 Inhaber dadurch einen Betrag x zum Vorteil erschafft obwohl es den Inhaber kaum bis garnicht trifft?
Vielleicht müsste man mal etwas mehr Vertrauen in seine treue Kunden oder eben, der Verbraucherschutz müsste sich dem Thema mal widmen.
Aber wie gesagt, sehr schwieriges Thema.

Hallo,

die Möglichkeit die BahnCard 100 zu hinterlegen (geht übrigens in jedem DB Reisezentrum) gibt es schon länger. Bei der SBB geht das mit dem GA schon mindestens 10 Jahre.

Das Thema sind eher die Konditionen der Pausierung: Mindestens 4 Wochen am Stück und nur 1 Mal im Gültigkeitszeitraum möglich.

Die Erstattung wegen Krankschreibung setzt eine sogenannte "Reiseunfähigkeitsbescheinigung" des Arztes voraus. Die gibt es zB wenn du im Krankenhaus liegst oder zu Hause und in Quarantäne bist, oder nicht das Haus verlassen kannst.

Vielen Dank für die Infos!
Wollt mich sowieso bei dir für mein kürzliches Fehlverhalten entschuldigen,
leider konnte ich das nicht per privater Nachricht tun - aus diesem Grund eben hier.
Entschuldigung und ja, ernst gemeint.

Die Frage,
wieso die DB es bewusst nicht für nötig hält,
diese Möglichkeiten spätestens in dem doch ganz ansehnlichen Beiheft was man per Post bekommt abzudrucken,
verstehe ich nicht.

Würde sogar behaupten,
dass das Produkt dadurch an Wert gewinnen würde.
Insbesondere für Menschen die zB chronisch Krank sind und doch leider öffters mit ihrer Gesundheit kämpfen, wie andere.

Erstattung bei Krankscheibung war mir bekannt,
die Pausierungsmöglichkeit dagegen nicht - vielen Dank nochmal hierfür.

Und ich brauchte nur einmal eine Sparschiene stornieren, das funktionierte auch mit paar Wochen Verzögerung. Wozu sollte ich in diesen Zeiten auch eine Fahrkarte im Voraus kaufen, wenn ich nicht weiß, ob demnächst die Ausgangssperren auf den ganzen Tag ausgeweitet werden?

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Wie bezeichnest du eigentlich die, die gleich ihre Bahncards gekündigt haben?

Als clevere Kerlchen. Im Corona-Jahr dürfte kaum jemand die BC-Kosten renigefahren haben.

Doch, ich zum Beispiel auch. Und zwar relativ locker, weil es sich in meiner Branche mehr als nur empfiehlt, zumindest regelmäßig die Auftraggeber persönlich aufzusuchen. Wenn ich das nicht machen würde, könnte ich einpacken...

- kein Text -

Sobald die Krise zu Ende ist, wird der offensichtlichste Grund, die Bahn zu nutzen, ziemlich klar sein: wenn sie alle Autos fahren, stehen sie im Stau und verspäten sich mehr als wenn sie die Bahn genommen hätten.

Oder das Verkehrsaufkommen bleibt allgemein zumindest noch einige Zeit geringer, was die Bahn zum Anlass nimmt, ihr Angebot "anzupassen" (d.h. zu kürzen), während die Autobahnen natürlich nicht spurenreduziert werden. Im Gegenteil, man baut sogar noch neue.

Mit attraktiverem Angebot wird man für die Zukunft die Rückkehr zur Bahn vielen sicher schmackhaft machen können.

Wie will man das Angebot attraktivieren? Bis auf Wendlingen-Ulm wird in nächster Zeit keine NBS fertig und trotz ICE-4-Neubeschaffung wird sich der chronische ICE-Mangel in den nächsten Jahren nicht verbessern, weil die ICE 1 und 2 schon auseinanderfallen.

Und ja, auch in diesen Zeiten kannst du zumindest begrenzt Urlaub machen oder wenigstens einen Tagesausflug unternehmen.

Solche theoretischen Betrachtungen sind unter den gegebenen Einschränkungen völlig sinnlos.

Das letzte Mal, das ich Wien verlassen habe, war auch schon fast 3 Wochen her. Und ich hätte auch die letzte Reise mir sparen können, wenn es mir nicht sicher genug gewesen wäre oder wenn es nicht kalkulierbar genug gewesen wäre.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Es ist doch in diesen Zeiten ohnehin besser, wenn man nicht zu viel reist. Vielleicht könnte das ein Anreiz sein, einfach mehr in der näheren Umgebung zu verbleiben?

Mal ganz trocken formuliert - die Chance sich im Umfeld z.B. beim Einkaufen oder bei Bekannten zu Infizieren ist genauso groß wie wenn ich irgendwo hinfahre.

Mit Einhalten der Grundregel von Abstand zu anderen halten lässt sich das Risiko Reduzieren. Und solange es nicht streng Verboten ist und an jeder Ecke ein Kontrollposten steht sehe ich da kein Problem.

Und Dein persönlicher Handlungs-Anteil? Zu viele scheinen noch zu glauben, daß der Staat jeden bemuttern und das individuelle Alltagsverhalten klein-klein vorzukauen hat. Wo ist die Eigeninitiative? Geht nicht? Nun, ich habe keine zu stornierenden Fahrkarten vorliegen. Ich richte meinen Alltag schon lange auf die anstehende Zeit aus.

Mein persönlicher Handlungsanteil ist groß genug. Verglichen mit vor einem Jahr liegt die Anzahl meiner sozialen Kontakte im einstelligen Prozentbereich. Ist bei anderen im Freundeskreis nicht anders. Wir waren auch nicht in Risikogebieten im Urlaub...

Ansonsten handle ich eben jetzt weiter und fahre lieber alleine im Auto als zusammen mit anderen in den Zügen der DB. Hat auch den Effekt, dass man mal wieder bewerten kann, ob in den letzten Jahre eine Zugfahrt wirklich immer besser war als eine Fahrt im Auto.

Die, die hier lauthals (ein anderes Wort fällt mir nicht ein) nach Kulanz rufen, sollten sich mal intensiver mit Fluggesellschaften und deren "Machenschaften" in Sachen Kundenumgang anschauen, da werden sie schnell merken, dass man (was das angeht) als Bahn Kunde auf einer Insel der Glückseeligen lebt.

Na ja. Das Musterbeispiel für wenig Toleranz ist wohl die Ryanair. Und selbst die erlaubt kostenloses Umbuchen auf andere Flüge (also quasi eine Gutschein-Lösung).

Du warst auch schon mal besser.

Das gleiche kann ich von dir behaupten - zusammengefasst mit der Zeit verliert vieles an Qualität.

Stimmt, ich hatte nur kein Bock auf das Gekritzel gezielt zu antworten. Die Bedingungen für einen Supersparpreis sind jeden bekannt. Eine Reisewarnung ist kein Reiseverbot. Der Kunde, der den Supersparpreis bucht, weiß auf was er sich einlässt.

Nochmal: Jammern auf hohem Niveau für gebuchte Reisen, die vor 10 Jahren ein Vielfaches von heute gekostet hätte. Genug Rechenbeispiele gab es ja.

Man kann national ja weiterhin fröhlich durch die Gegend fahren. Also zwischen 6 und 20 Uhr.

Mal theoretisch gefragt was wäre wenn dann wenn du Verspätung bekommst und um 21:00 noch unterwegs bist, Ruft der Kontrollposten dann bei den ÖBB an :)

Danke. Ich schreibe es jetzt nochmal. Kulanz ist eine Investition in die Zukunft. Ebenso wie die Einhaltung bewährter Branchenregeln.

[...]

Die Investition in die Zukunft bezweifle ich so oder so. Es geht hier um Leute, die den billigsten Preis wollen, aber gleichzeitig maximalen Service, maximale Kulanz, maximales Alles. Ich finde diese Vollkasko-Mentalität bedenklich, denn die jetzigen Einschränkungen waren nun wirklich absehbar, und jeder der einigermaßen vernünftig war, hat entsprechend stornierbar gebucht. Warum sollen nun die Kunden, die entweder auf eine erneute Kulanzregelung spekuliert haben und ein paar günstige Flexpreise haben wollten, oder die meinen, die DB müsse sowieso immer maximal kulant sein, weil eben Staatsbetrieb und sonst nehme ich mein Auto!, besser gestellt werden als vernünftige Kunden, die entsprechend gehandelt haben?

Hallo ICE2020,

danke für den beeindruckenden Beitrag. Viele Teile kann ich nachvollziehen, dass Dir Vollkasko- und Supergünstig-Einstellung auf die Nerven gehen.

So bin ich unabhängig von der aktuellen Situation der Meinung, dass extrem günstige Preise in einen separaten Bereich des Zuges gebucht werden sollten beispielsweise einen C/3. Klasse-Waggon.

Ob der Lockdown absehbar ist oder nicht, da gibt es ja auch im Wahlkampf jenseits des Antlantiks so eine ca. 5,5 bis 6/10 Mehrheit. Hier wahrscheinlich auch.

Weil die negativen Seiten eines Kurz- bzw. Merkel-Lockdowns eben noch nicht abschätzen lassen. Eine der Kandidaten auf der anderen Atlantik-Seite spricht ja von mehr Gewalt zu Hause, mehr BTM-Konsum und Übersterblichkeit aus psychischen Gründen.

Als Bahn würde ich den kundenfreundlicheren Weg gehen und in Gutscheine umwandeln.

Das mag eine Einstellungssache sein, deshalb kann man beide Seiten der Medaille respektieren.

Für Flexpreiskunden kann man ja bei nicht erfolgtem Umtausch mit zigfachen Bonuspunkten nachträglich locken.

Damit würde ich als Bahn auch Kapazitäten in der Rechtsabteilung frei halten, wer weiss was nächstes Jahr so alles passiert.

Liebe Grüße

GUM

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Allerdings denke ich, das man die Idee, den SSP (nicht den SP) zu streichen, durchaus überdenken kann. Ich kenne mich da rechtlich nicht aus, ob man den so einfach zeitlich begrenzt streichen kann.

Es gibt kein Grundrecht auf Super-Sparpreise.
Die DB könnte die SSP-Kontingente jederzeit auf Null herabsetzen.