Das ist wirklich ein Spottpreis (Allgemeines Forum)

JW, Freitag, 09.04.2010, 22:13 (vor 5850 Tagen) @ Alphorn (CH)

Hallo,

Heilige Scheisse, mit so viel Geld könnte man ja direkt noch einen weiteren Bahnhof unter die Erde buddeln :)

Nur das man den Bahnhof noch kippen kann, aber ETCS kommt den Korridoren garantiert. Darüber hat Herr Tiefensee internationale Verträge abgeschlossen, u.a. mit der Schweiz. Nun hat man bei der der DB AG angefragt was das eigentlich kostet, und die nennen einen Preis von 4,4 Milliarden Euro...
Aber die ETCS Kosten zwischen Deutschland und der Schweiz unterscheiden sich nicht zum ersten Mal. So hat die deutsche ETCS-Versuchsstrecke Halle/Leipzig-Berlin (inkl. 5 ETCS-Fahrzeugen) nur unwesentlich weniger gekostet, als die beiden Schweizer ETCS L2 Strecken (inkl. ~600 ETCS-Fahrzeugen) zusammen. Mit dem Unterschied, das der ETCS-Betrieb auf der deutschen Strecke wieder eingestellt wurde und sich die Schweizer Strecken im Regelbetrieb befinden.

Vielleicht ist ja bei dem Preis die Fahrzeugausrüstung dabei, aber die Summe scheint mir dennoch unerklärlich hoch. Will sich die DB hier etwa eine linienförmige Zugbeeinflussing (also ETCS Level 2) spendieren lassen wo bisher eine punktförmige ausgereicht hat (wofür man Level 1 oder Level 1 LS nehmen könnte)?

Soweit ich weiß sind da keine Fahrzeugausrüstungen dabei. Die ETCS-Level kannst Du folgendem Dokument entnehmen: http://www.deutschebahn.com/site/shared/de/dateianhaenge/infomaterial/netz/etcs__streck...

Ein großer Teil dieser Korridore wird mit ETCS L2 ausgerüstet, da lässt sich die DB AG gleich noch neue Stellwerke mitfinanzieren, aber auch dann ist das noch extrem teuer!

Gruß Jörg