ETCS Level 1 <-> 2 (Allgemeines Forum)

JW, Freitag, 09.04.2010, 21:08 (vor 5849 Tagen) @ Fabian318

Hallo Fabian,

In der Schweiz wird dann vermutlich nicht von Euroloops Gebrauch gemacht, sondern anstelle derer erfolgt die "Fahrtinformation" über konventionelle Signale, die, ähnlich dem restriktiven Modus der PZB, nur mit einer geringen Release-Geschwindigkeit erreicht werden können.

Doch, schon das bisherige Zugsischerungssystem ZUB121 unterstützte mit dem Euroloop vergleichbare Schlitzkabel. An den Stellen wo dieses installiert ist, wird dieses 1:1 durch den Euroloop ersetzt. Allerdings handelt es sich um ETCS im Mode Limited Supervision. In diesem Mode ist ETCS eine reine Zugsicherung ohne Führerstandssignalisierung, somit bleiben die Signale bestehen. Die Geschwindigkeitsbeschränkung dieser Zugsicherung kann aber durch den Euroloop vorzeitig aufgehoben werden, so dass der Lokführer beschleunigen kann sobald er sieht, dass das Signal auf Fahrt wechselt.

Quelle: http://www.eurailpress.de/article/view//schweiz_austausch_der_sicherungskomponente_euro...

Gruß Jörg