[6MGA] Teil 24: Mürren, Aareschlucht und der Giruno [m109B] (Reiseberichte)

Math5D, Samstag, 06.06.2020, 12:26 (vor 2115 Tagen)

In Teil 17 hatte ich einen kleinen Teil des im Winter befahrbaren Berner Oberlands ausgelassen: Mürren. Falls ihr euch weder im Berner Oberland auskennt, noch Teil 17 gelesen habt, empfehle ich zum besseren Verständnis des Anfangs dieser Folge, das nachzuholen. Der lohnt sich auch sowieso von allen am meisten. Mürren hole ich nun heute nach und nehme wie immer davor und danach noch ein paar schöne Strecken mit. Genau wie bei letzten Mal geht es erstmal nach Interlaken, wobei der EC wieder 5min zu spät ist.

1 Am Thunersee entlang Rückblick in Richtung Spiez.

2 Interlaken liegt noch komplett im Schatten.

Von dort aus muss man nach Mürren ja erstmal wieder mit der BOB nach Lauterbrunnen fahren. Ich habe aber etwas anderes vor. Da das Ende meiner Zeit in der Schweiz abzusehen ist, kann ich auch gut einschätzen, wie viel Geld ich noch ausgeben kann, und dabei sind recht genau die 27,50CHF für eine komplette Fahrt mit der WAB übrig. Dieses Mal kaufe ich mein Ticket am Automaten und zwar möglichst schnell, um den Zug sofort zu bekommen. Das klappt auch so gerade und ich steige wie gewünscht in den Zugteil nach Grindelwald.

3 In Zweilütschinen zweigen wir ab.

4 Hier geht es über die schwarze Lütschine und danach beginnt der erste Zahnradabschnitt.

5 Schon früh kann man hier den Eiger sehen. Dann halten wir im neuen Bahnhof Grindelwald Terminal, wo tatsächlich einige Leute schon aussteigen.

6 Schließlich erreichen wir Grindelwald, wo ich eine halbe Stunde Fotopause eingeplant habe. Als erstes treten natürlich die Pfeiler des Eiger-Expresses hervor.

7 Hier BOB und WAB nebeneinander. Die fährt diesen Umlauf wie bei meiner Talfahrt letztes Mal mit zwei BDhe4/8,

8 aber zusätzlich dem passenden Steuerwagen Bt 252, der wie behauptet noch nicht umgebaut ist.

9 Dann fahren beide Bahnen ab.

10 Die WAB gibt einen ganz alten BDhe4/4 frei.

11 Außerhalb der normalen Trassen kommt gegenüber noch ein Güterzug runter und bringt den Fahrplan (für schweizer Verhältnisse) komplett durcheinander. Ab jetzt haben nämlich alle folgenden Züge mindestens 5min Verspätung.

12 So auch der Zug aus Bild 7, der jetzt erst von Grund aus hochfährt.

13 Hier einmal der Überblick über die gesamte sichtbare Strecke, die etwa bis zur ersten Ausweiche reicht. Unterhalb derer kommt inzwischen ein einzelner Pano runter, der gleich mein Zug werden wird. Ich hoffe, dass der in Grund noch verstärkt wird, denn so wäre die Kapazität schon sehr mau.

14 Vor ihm fährt auch ein Güterzug runter.

15 In der Kurve sieht man, dass es sich um den Pano 143 handelt, der für 125 Jahre WAB wirbt.

16 Hier noch ein letzter Blick auf diese Seite des Eigers.

17 Drüben geht die neue Gondelbahn auf den Männlichen hoch, der gerade in die Sonne kommt.

18 Dann kommt pünktlich die nächste BOB und füllt den Bahnsteig komplett.

19 Schließlich kommt aus Grund immernoch der einzelne Pano - nicht deren Ernst. Dann habe ich aber Glück im Unglück. Der Pano wird nämlich sofort übervoll, aber der vorderste Hochflurteil bleibt für eine Gruppe abgesperrt. Da ich keine Gruppe gesehen habe, stelle ich mich davor und spekuliere zurecht darauf, dass die Absperrung noch von einer vorherigen Fahrt stammt. So wird der Teil bald von der Schaffnerin freigegeben und ich bekomme nach einigen Metern einen perfekten Platz auf der linken Seite.

20 Als wir in Grund ankommen, fährt vor uns ein Güterzug hoch. Dem schließt sich noch so ein Triebwagen an, der sogar mit Leuten gefüllt ist. So steigt hier immerhin keiner mehr dazu, was den einzelnen Pano zumindest etwas relativiert.

21 Hier unten stehen auch noch jede Menge BDhe4/4 rum.

22 Jetzt fahren wir auch hoch und es ergibt sich das Gegenbild zu 14.

23 Die Berge hinter Grindelwald sind inzwischen ganz in der Sonne.

24 Der Gegenzug ist genau so eine Garnitur wie in Bild 7 - das hier muss also, auch wenn keine Nummer dransteht, der Bt 251 sein. Aber eventuell ist es auch einer der älteren Bt, die eigentlich für die modernisierten BDhe4/4 gemacht sind (dazu später mehr).

25 Hier sieht man vor uns den Personenzug aus Grund

26 und hier mal den eigenen Zug.

27 Die kleine Scheidegg kommt in Sicht.

28 Die letzte Zugbegegnung findet irgendwo in dieser Galerie-Tunnel-Mischung statt.

29 Oberhalb dessen kommt nur der Nach-Güterzug entgegen.

30 Hier nochmal unsere beiden Vorzüge (der Güterzug ist genau an der Ecke).

31 Das Wetterhorn

32 und der Eiger.

33 Oben steht schon der Zug nach Lauterbrunnen bereit, aber diesen einen Umstieg kann ich mal entspannt angehen. Da werden gleich nicht viele Leute mit runterfahren.

34 Noch ein Gruppenfoto unseres Zugverbands aus Grindelwald.

35 Der Tunnel Kleine Scheidegg ist geöffnet, aber es wird nichts rangiert.

36 Ja, da habe ich den Pano für mich alleine. Bzw zu zweit mit dem Schaffner, der mich genau in dem Moment kontrollieren muss, als wir parallel zur JB ausfahren. Glücklicherweise habe ich davon schon gute Fotos, sonst hätte ich die Kontrolle wohl auch versucht, zu verschieben. Auch guckt er mich sehr seltsam an, als er mein Ticket von Grindelwald nach Wengen über die kleine Scheidegg sieht.

37 Hier ist die JB schon um die Ecke.

38 Auch die Skifahrer müssen die Bahn überqueren.

39 Gegenüber ist bereits Mürren zu erkennen.

40 Da kommt einer der bei Bild 24 angesprochenen älteren Steuerwagen hoch,

41 der von einem der modernisierten BDhe4/4 geschoben wird. Das war aber auch nur ein Leerzug;

42 der Personenzug folgt hier.

43 Gegenüber ist wieder das Schilthorn links zu sehen, rechts das Bietenhorn.

44 Vorne steht der nächste Gegenzug in Wengen.

45 Auch auf dieser Ortsseite gibt es ein Willkommensschild.

46 Wenn es nach mir ginge, sollte man das Haus, was hier den Schatten liefert, abreißen ;)

47 Unseren BDt sieht man aber schön.

48 Gegenbild zu 44 mit demselben Zug drauf.

49 Und wieder raus aus Wengen, hier ohne störendes Haus.

50 Im leeren Zug kann ich hier natürlich leicht die Seite wechseln

51 und dann sind wir schon fast in Lauterbrunnen.

52 Da ist der Ort, an dessen rechtem Ende man schon die Seilbahn sieht, die ich gleich nehmen werde.

53 Dort ist auch der "Ausgang" aus dem Lauterbrunnental.

54 Direkt vorm Endbahnhof ist der Zug nochmal schön in der Sonne.

55 Auf der anderen Seite steht hier eine etwas ältere He2/2, wie sie bei der SPB noch eingesetzt werden.

Im nächsten Beitrag geht es weiter!