International üblich? (Allgemeines Forum)

sappiosa, Dienstag, 06.04.2010, 09:49 (vor 5965 Tagen) @ Uniqum

Hallo Uniqum, hallo zusammen,

In der englischsprachigen Wikipedia findet sich dazu eine sehr schöne Übersicht.

Vielen Dank!

Auf Deutsch habe ich in Wiki diesen Artikel gefunden, der die Situation noch etwas detaillierter beschreibt, einschließlich etwa der Lage in den Niederlanden, die Oscar beschrieben hat.

Der Artikel gibt auch eine Begründung an, warum der Unterschied historisch so gewachsen sei:

Die Fahrordnung der Eisenbahn wurde meistens von der bestehenden Fahrordnung des Straßenverkehrs übernommen, weshalb die Eisenbahn in der Frühzeit wie die Pferdefuhrwerke meistens auf zweigleisigen Strecken links fuhr. Hinsichtlich der damals vorherrschenden Dampfloktechnik war das Linksfahren jedoch nachteilig, da der Heizer zwangsläufig auf der rechten Seite des Führerstandes arbeiten musste, damit der Lokführer auf dessen linker Seite die links vom Gleis stehenden Signale sehen konnte, was für den gewöhnlich rechtshändigen Heizer eine Arbeitserschwernis zur Folge hatte. Im Laufe der Zeit gingen verschiedene Bahnen daher teilweise oder vollständig vom Linksbetrieb auf den Rechtsbetrieb über, zum Beispiel in Deutschland die ehemaligen Gesellschaften: Leipzig-Dresdner Bahn, Großherzoglich Badische Staatsbahn und Hannoversche Staatsbahn; oder die Eisenbahn Russlands. Dagegen wurden in der Schweiz einige anfangs rechts befahrene Strecken zwecks Vereinheitlichung auf Linksbetrieb umgestellt.

Allerdings scheint mir diese Begründung in verschiedenen Punkten wacklig:

• Stimmt es wirklich, dass die Pferdefuhrwerke noch im 19.Jahrhundert in ganz Europa links fuhren? Wenn ja, warum sind dann später die Autos in einem Großteil Europas m.W. von Anfang an rechts gefahren?
  
• Ob ein rechtshändiger Heizer lieber rechts oder links an sich vorbei die Kohlen nach vorne schippt, ist durchaus nicht klar. Ich hatte mal aufgeschnappt (habe aber keine Quelle dafür), genau diese Frage sei von den verschiedenen Bahngesellschaften unterschiedlich beantwortet worden, wodurch eben teils Links-, teils Rechtsverkehr zustande gekommen sei. Weiß jemand dazu Näheres?

Bitte dazu um Rückmeldung. Dann würde ich ggf. auch in Wiki eine Korrektur vorschlagen.

Demnach dürfte der Linksverkehr im Eisenbahnbereich (vor allem durch die weite Verbreitung in Asien) ungefähr gleichweite Verbreitung genießen.

Jep. Insgesamt doch eine ziemlich zufällige Aufteilung.

Laut dem Artikel soll in Norwegen und Mexiko derzeit sogar auf Linksverkehr umgestellt werden.

Interessant!
Bei Norwegen dürfte die Verbindung mit Schweden ein guter Grund sein. Aber warum Mexiko? Immerhin ist solch eine Umstellung schon ein ziemlicher Aufwand (vor allem signaltechnisch muss eine Menge umgebaut werden), die macht man nicht mal so eben aus einer Laune heraus.

Frankreich scheint sich ja auch auf Dauer damit eingerichtet zu haben, dass im Elsass und im Nordosten Lothringens rechts gefahren wird - siehe etwa das Überwerfungsbauwerk am Ende der LGV Est.

Schöne Grüße
Daniel (aka Sappiosa)