Nahverkehr in FR (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 01.04.2010, 20:19 (vor 5849 Tagen) @ ortenau-s-bahner

Wo sollen die Franzosen ihr Geld hinstecken, wenn mal das ganze Land von SFS durchzogen ist? *g*

In einen vernünftig vertakteten SPNV (mit Anschluss an den TGV)?

Das wäre auch meine Idee, wenn ich dort Bahnchef wäre.

Es ist ja so, dass ein gut funktionierender Nahverkehr als Zubringer für den Fernverkehr dienen kann. Obwohl imme Verbesserungsbedarf besteht, muss ich sagen, dass Deutschland das von den echten HGV-Ländern noch am besten mitgekriegt hat (kann leider nicht über Japan urteilen, aber ES, IT und FR schneiden hier bedeutend schlechter ab; CH, BE und NL sind für mich keine HGV-Länder).
Als ich 2006 während der Fußball-WM unterwegs war, habe ich etliche Franzosen gesprochen. Von der Geschwindigkeit der ICEs waren die gar nicht beeindruckt, höchstens die Lounge des ICE 3 hatte was. ICE pendulaire? ICE à diesel? Non, monsieur. Was den Franzosen vor allem beeindruckte, war:

+ jede Stunde ein ICE, manchmal öfter
+ kein Reservierungszwang, montez sur le train prochaine
+ am Bahnhof problemlos weiter mit RE, RB, S, U, STR oder Bus

In FR-Eisenbahnforen wird ganz klar das TGV-Netz hochgelobt aber das "réseau classique" (zurecht) niedergemacht = "wir haben das beste HGV-Netz Europas aber das schlechteste Altnetz Europas, sogar in Albanien fahren mehr Züge auf bessere Gleise".

Für die medienlesenden ICE-Fans hält FR eine strahlende Sonne hoch: Corail Intercités, Regio-TGVs, vierstellige Stückzahlen an neuen Regionaltriebwagen werden beschafft, "bouger en France sans voiture!". Das ist der regionale Bling-Bling.
Die Wahrheit: nur Transilien ist gut ausgebaut. Je weiter von Paris, desto weniger Angebot. Einfach tragisch, wie wenig Züge noch im Zentralmassiv fahren.

Das Vogelsbergkreis (VB, Lauterbach) ist s.i.w. das am dünnsten besiedelten Landkreis Deutschlands. Ich bin mir allerdings ziemlich sicher, dass in VB mehr Busse fahren als in irgendwelches FR-Mittelgebirge.
Klar, Jean François verläßt sich auf seinen Citroën 2CV, aber Otto genauso viel auf seinen VW Käfer.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.