[6MGA] Teil 02: FO, RhB, und SEV mal anders (Reiseberichte)

Twindexx, St. Gallen (CH), Freitag, 21.02.2020, 17:02 (vor 2223 Tagen) @ Math5D

Hoi Math5D,

Dann gebe ich auch noch meinen Senf dazu (auch wenn man in St. Gallen den Senf in der Regel weglässt ;-).

Der MGB-Bahnsteig in Brig befindet sich auf dem Bahnhofsvorplatz, neben dem Busbahnhof, und hat eine eigene Abfahrtstafel. Von der werden noch ein paar Bilder folgen im Laufe der Serie.

Das ist der Bahnhofplatz, nicht der Vorplatz vom eigentlichen Bahnhofplatz. Soviel Platz für mehr als einen Platz hats da auch wieder nicht. Der Briger Bahnhofplatz wird in den nächsten Jahren umgestaltet, auch um das Behinderten-Gleichstellungsgsetz (BehiG) zu erfüllen, dass den ebenerdigen Einstieg in alle Züge und Busse fordert. Hier ist ein Jury-Bericht eines Projektwettbewerbs von 2015: https://www.brig-glis.ch/pdfs/20150607_Jurybericht_mit%20Plänen.pdf

Und nun die Auflösung des Rätsels in Teil 0. Mein nächster Zug hat offenbar am Oberalppass gewartet, und kommt nun im Nätschen eingefahren, wo die Lok umrangiert werden muss. Dazu wird wegen der Steigung jeder Wagen manuell gebremst, und anschließend fährt die HGe4/4 II an uns vorbei auf die andere Seite. Wie gut, dass es das zweite Gleis gibt, das normalerweise für Begegnungen mit dem Glacier dient.

Ja gut, wie soll man das auch erraten? Kommt ja so gut wie nie vor. Übrigens ist SEV eine Gewerkschaft (Gewerkschaft des Verkehrspersonals SEV, früher mal Schweizerischer Eisenbahnerverband). Der SEV hat nichts mit Bahnersatz zu tun, in der Schweiz streiken wir ja nicht ;-D
Und nein, für Bahnersatz kennen wir keine Abkürzung. Das wird immer ausgeschrieben.

Disentis/Mustér (sprich: Muschtee), Endpunkt der MGB und Anfang der RhB. Normalerweise hat man hier 5min Umsteigezeit, aber der RhB-Zug wartet nicht auf uns - wie der Schaffner der MGB versichert, hätte ein unternehmenseigener Zug natürlich gewartet.

Das möchte ich bezweifeln. Wie hoch war eure Verspätung? Irgendwann sind die weiteren Anschlüsse nämlich wichtiger, in dem Fall diejenigen in Chur an den SBB Fernverkehr. Da kann man nicht mal zehn Minuten in Disentis warten und dafür in Chur die Anschlüsse streichen, die dann viel mehr Leute betreffen. Verspätungen müssen eingegrenzt werden und nicht in die ganze Schweiz exportiert werden. Insbesondere ab Ilanz nach Chur ist der öV reisezeitmässig gegenüber dem MIV im Vorteil, da sollte man den Vorteil nicht mit Unzuverlässigkeit kaputt machen. Der Kanton Graubünden arbeitet deshalb mit der RhB zusammen auch an der möglichst zeitnahen Einführung des Halbstundentakts Chur-Ilanz.

Die hat in der Schweiz übrigens nur 450ml statt 500, und kostet normalerweise trotzdem das Doppelte.

Ist das nicht in ganz Europa so? Das wurde letzten Mai umgestellt und ist einfach eine komplette Verarschung am Kunden. Weil sie höhere Produktionskosten haben, aber den Preis nicht erhöhen wollten. Eine totale Müll-Erklärung, Rivella ist ja auch teurer als Coca Cola, hat aber kein Problem mit dem Absatz. Rivella macht aber keinen solchen Blödsinn mit gleicher Preis für weniger Inhalt, da sind immer noch 0.5 L in der kleinen PET-Flasche und das bleibt auch so.

Noch eine kleine Anmerkung zum anderen Bericht: Dort hast du den Lokführer als Tf bezeichnet. Der heisst in der Schweiz Lf. Bei uns heisst das nämlich noch immer Lokführer und nicht Triebfahrzeugführer. ;-)

Grüsse aus dem IR 37.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.