US: High-Speed Rail, powered by Microsoft? (Allgemeines Forum)

Chrispy, Donnerstag, 23.01.2020, 09:35 (vor 1561 Tagen) @ guru61
bearbeitet von Chrispy, Donnerstag, 23.01.2020, 09:38

Haha, genau!

Zudem:

• Die Sitze und Gepäckablagen im neuen Zug sind aus dem Jahr 1993 und werden alle paar Jahre mal wieder neu bemalt und ein paar löcher gestopft. Das durchgesessene Polster wird dabei nicht ersetzt.
  
• Auch ein neuer Zug ist eigentlich schon Jahrzehnte alt. Alle paar Jahre geht der Hersteller jedoch mit Hammer und Winkelschleifer ans Werk und verändert den Zug äusserlich ein bisschen. Zudem gibt es eine neue Seriennummer und einen anstrich. Schäden am innenleben, die durch die äusserliche Gewaltanwendung entstanden sind, werden dann beim nächsten Refit eventuell behoben.
  
• Jeder Zug erhält einen monatlichen Refit.
  
• Ein Refit wird ohne vorwarnung bereits auf offener Strecke vorbereitet. Am Endbahnhof wird er dann ausgeführt bevor die Passagiere den Zug verlassen können. Die Türen öffnet sich erst wenn der Refit abgeschlossen ist. Betätigt man währenddessen die Nottüröffnung, entgleist der Zug am nächsten Morgen im Bahnhof.
  
• Auch so kann ein Refit den Zug entgleisen lassen, so dass er neu aufgesetzt werden muss.
  
• Nach der Reise finden sich immer ungewollte Reisespiele im Gepäck. Entfernt man diese, werden sie bei der nächsten Reise wieder ungefragt im Gepäck deponiert.
  
• Dies kann man verhindern, indem man bei den Sitzeinstellungen im Untermenü einige Variablen anpasst. Allerdings werden bei jedem Refit sämtliche Einstellungen wieder auf Standard zurückgesetzt.
  
• Das FIS kann nicht mehr als 260 Zeichen anzeigen.
  
• Wird ein Neuerzug beschaft sind Teile des Gepäcks nicht mehr kompatibel.