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Anoj 1, Dresden (D) / Vbg. (A), Montag, 29.03.2010, 18:48 (vor 5972 Tagen) @ NIM rocks

Hallo!

Warum wird auf einigen Strecken rechts (Salzburg -> Bischofshofen), auf anderen links (Wien -> Linz) gefahren ? Gibts dafür tiefere Gründe ?

Die Gründe sind geschichtlicher Natur, da man sich früher in den einzelnen Bundesländern nicht über die Verkehrsseite einig war.

Das ist nicht ganz richtig! s.u.

Zwischen Wien - Linz wird auch rechts gefahren! Die Ösis haben halt Spaß am Gleiswechselbetrieb ;)

So kann man das sagen, ja. Es gibt dazu zwar nichts niedergeschriebenes, aber grundsätzlich heißt es immer, dass in Österreich der Gleichswechselbetrieb, sofern möglich, auch bis zum Letzten ausgereizt wird, was dann für Eisenbahnfans in fliegenden Überholungen, Parallelfahrten und auch komplett versetzten Fahrten gipfelt (ferrosexueller Höhepunkt? ;-)).

:-D
Gleiswechselbetrieb hat sehr viele Vorteile.

Österreich: Links- und Rechtsbetrieb:
Es herrschte während der Donaumonarchie bezüglich der Fahrordnung ein ziemliches Durcheinander als Folge des Baues durch verschiedene Gesellschaften, die jeweils ihre eigene Fahrordnung hatten. Im Zuge des Anschlusses wurde damit begonnen, in Österreich die Rechtsfahrordnung einzuführen. Dieses Vorhaben blieb aber im Zweiten Weltkrieg stecken. So wurde nach dem Krieg im Bereich der Bundesbahndirektionen Wien und Villach links, im Bereich der Bundesbahndirektionen Linz und Innsbruck rechts gefahren, was zur Folge hatte, dass Züge der Westbahn im Bahnhof Amstetten von Links- auf Rechtsverkehr wechselten. Heute wird noch auf der Südbahn einschließlich der Semmeringbahn (Wien – Werndorf), der Nordbahn (Wien – Hohenau – Břeclav/Tschechien), der Strecke Absdorf-Hippersdorf – Tulln – Wien sowie den meisten Strecken im Wiener Stadtgebiet links gefahren; ansonsten dagegen rechts, einschließlich der beiden früher links befahrenen Strecken Westbahn (Wien – Amstetten) und Brennerbahn (Wörgl – Innsbruck – Brenner – Italien). Allerdings sind die mehrgleisigen Strecken in Österreich signaltechnisch praktisch vollständig für Gleiswechselbetrieb ausgerüstet.
Quelle: www.wikipedia.org

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Anoj