(BLZ) Ramsauer: Unterschied zwischen dauerfest und zeitfest (Allgemeines Forum)

ice-t-411, Dienstag, 16.03.2010, 18:06 (vor 5976 Tagen) @ Andi L.

Hi!

Naja, man sollte BWLer (wie Herrn Raumsauer, aber immerhin hat er studiert...) nicht zu viel über Maschinenbau reden lassen.

Ich glaube nicht, dass die Industrie einen kompletten Zug dauerfest auslegen kann, es gibt immer genug Verschleißteile, dazu zählen auch Radsätze. Die Achsen und Wellen kann man wahrscheinlich dauerfest (also mind. 10 Mio km) auslegen, geschieht bei den meisten Wagen auch, allerdings heißt das nicht, dass sie deshalb nie kontrolliert werden müssen. Bei einem geplanten Prüfintervall von 300.000km gehe ich mal davon aus, dass das schon eher dauerfest geplant war.

Die Bahn hat es wohl mit diesen 300.000km bestellt und es wird nicht unbedingt bei dieser Laufleistung ausgetauscht wenn alles ok ist. Die Industrie hat aber wohl für ein Intervall mit 30.000km geliefert oder zumindest will keiner mehr garantieren. Da kann man jetzt schon von einem Mangel sprechen.

Gruß
Johannes