Zumindest kann man denken, wenn man das hier liest.

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Es handelt sich um Flixbus Frankreich, dass hätte auch ohne Weiterklicken erwähnt werden können.

Auch in Frankreich fahren SubUnternehmer, die sicher nicht 100% Lückenlos kontrolliert werden können.

Ein Nazi-Problem per se sehe ich durch einen einzelnen Fahrer nicht und es wurde auch reagiert. Infolgedessen wurde der betreffende Fahrer sofort gesperrt und kann nicht mehr für FlixBus eingesetzt werden."

Und es handelt sich um schlechten Journalismus. Der stern hat sowohl das französische, als auch das deutsche Pressebüro von FlixBus kontaktiert, allerdings niemanden erreicht (Stand 13. Juli, 21.00 Uhr).

Klar Samstag abend um 21.00Uhr sitzt ein Pressesprecher in Bereitschaft an seinem Postfach und wartet auf Presseanfragen. Wochenende oder freie Arbeitszeit ist dann nicht...

Worum geht's denn da?

Immer wieder diese extra nebulös gewählten Themenüberschriften. Und dazu auch keinen Schritt schlauer, wenn man den Beitragstext darunter liest.

Warum gebe ich mir eigentlich bei meinen wenigen Themen möglichst Mühe?

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

- kein Text -

... das einzustellen ...

Huhu.

Prinzipiell ist der Rechtsradikalismus zunehmend flächendeckend ein Problem.

Die den Krieg erlebt haben, sind fast alle tot. Da kommem langsam wieder neue Kriegsgelüste auf. Siehe Augsburger Religionsfrieden 1555. Nie wieder wollte man Krieg führen. Aber schon 1618 ging's wieder los. 63 Jahre später. Der 2. Weltkrieg ist 74 Jahre zu Ende. Die Brandstifter zündeln mittlerweile wieder. Überall, bei der DB, bei Flixbus, im Forum und auch sonst überall. Die Rechnung dafür wird's bald geben. Da müssen wir nicht über den Deutschlandtakt 2030 quatschen - wir sollten nicht davon ausgehen, dass Deutschland in der heutigen Form existiert.

Aber okay, wer da warnend den Zeigefinger erhebt, gilt ja als linker Spinner. Sei's drum ...

Schöne Grüße von jörg

Das Problem ist doch, daß Flix nichts gehört und die Probleme immer auf die Subunternehmer abwälzt.

Das Problem ist doch, daß Flix nichts gehört und die Probleme immer auf die Subunternehmer abwälzt.

Macht es die DB anders? Die IC Busse in Prag fahren durchweg mit tschechischem Kennzeichen. Ist das eine DB Tochter in CZ oder sind das auch SubFahrer, die ähnlich dem Flixkonzept fahren? Wenn dem so ist, wo ist der Aufschrei hierüber?

Aber Flix als Konkurenz ist ja mega böse und muss verteufelt werden.

...und das ist sehr gut! Der Betroffene hat nämlich in der Tat offensichtlich ein eher größeres Problem.

Ja, jede Menge Züge gehören den DB Unternehmen und das Personal ist auch dort angestellt.

Es geht um IC BUSSE

Aber Flix als Konkurenz ist ja mega böse und muss verteufelt werden.

Die DB ist also bis zum vielfach untermauerten und beglaubigten Beweis des Gegenteiles automatisch an allem Schuld, weil die guten Leute von Flixtrain ja gar nicht Schuld sein können? Ich erinnere Dich gerne an den Thread um die Flixtrain-Verspätung. Da warst Du bis zum Schluss der Meinung, entgegen aller Logik die DB verteufeln zu müssen. Kann ja schliesslich gar nicht anders sein^^

Die Ausgangsfrage war - macht die DB es anders. Flix ist ein großer Konkurrent wegen der Busse, nicht der Züge. Die DB ist hingegen für Flix keine ernstzunehmende Konkurrenz im Busverkehr. Wenn du die Unternehmen vergleichst, und das willst du ja, denn „Flix wird ja verteufelt“, dann mach es doch bitte auch richtig. ;)

Es geht um IC BUSSE

Die DB war hier doch gar nicht Thema. Du hast irgendwie einen Komplex, dass Du immer irgendwie die DB ins Spiel bringen musst. Flixbus ist nun einmal der Marktführer bei Fernbussen und man kann es zu Recht kritisieren, dass man ausschließlich mit Subunternehmen arbeitet, auch wenn man hier im Fall eines untragbaren Mitarbeiters schnell durchgegriffen zu haben scheint. Natürlich gilt die Kritik dann auch für andere Fernbusanbieter, sofern sie das gleiche System haben, darunter auch die DB. Nur selbst wenn dem so ist macht es das, was Flixbus hier als Marktführer macht keinen Deut besser.

Aber Flix als Konkurenz ist ja mega böse und muss verteufelt werden.

Die DB ist also bis zum vielfach untermauerten und beglaubigten Beweis des Gegenteiles automatisch an allem Schuld, weil die guten Leute von Flixtrain ja gar nicht Schuld sein können? Ich erinnere Dich gerne an den Thread um die Flixtrain-Verspätung. Da warst Du bis zum Schluss der Meinung, entgegen aller Logik die DB verteufeln zu müssen. Kann ja schliesslich gar nicht anders sein^^

Les dir meine Beiträge nochmal durch. Ich habe nur darauf hingeweisen, dass die Gründe nicht zwingend bei Flix liegen müssen - bisher hat sich niemand zu den 123min Verspätung geäuert. Nirgends habe ich im aktuellen Fall die DB für irgendetwas verantwortlich gemacht. Ich habe nur aufgezählt, was möglich sein kann. Mir ging es darum, dass Flix die Betirebsberechtigung ohne Kenntnis des genauen Grundes abgesprochen wurde.

Da hier ständig von DB Hass gesprochen wird, wenn man Kritik äußert, die auch mal spitz formuliert ist, halte ich es durchaus für legitim, festzustellen, dass Flix auf gleiche Weise verteufelt wird und der DB nur wettbewwerbswirdige Konkurenz macht.

Als Nicht Betriebsbahner habe ich nur Fragen zum Betrieb aufgeworfen (die für mich nachvollziehbar erscheinen Stichwort Info an die FDL), dass die DB ja irgendwie Infos haben sollte, wenn und warum man verspätet startet. Ich hab in keinsterweise - so wie du es mir auf die Tastatur legst - die DB verteufelt. Aber wir sind ja hier gewohnt, dass Sachzusammenhänge sinnentstellend dargestellt werden

Und da man Flix hier vorwirft, nur den Erfolg (sprich Geld) aus den Partnerunternehmen (siehe hier) abzuziehen, hab ich die Frage gestellt, wie die DB IC Busse rechtlich organisiert sind. Nur dann kann der Vorwurf an Flix sachlich beurteilt werden.

Dabei ist die Größe oder die Menge an Fahrten unerheblich.

Nein, um alles!!

Les dir meine Beiträge nochmal durch. Ich habe nur darauf hingeweisen, dass die Gründe nicht zwingend bei Flix liegen müssen - bisher hat sich niemand zu den 123min Verspätung geäuert. Nirgends habe ich im aktuellen Fall die DB für irgendetwas verantwortlich gemacht. Ich habe nur aufgezählt, was möglich sein kann. Mir ging es darum, dass Flix die Betirebsberechtigung ohne Kenntnis des genauen Grundes abgesprochen wurde.

Na Du hast aber nach jeder noch so kleinen Chance gesucht, die Schuld doch irgendwie bei der DB zu finden ...

Da hier ständig von DB Hass gesprochen wird, wenn man Kritik äußert, die auch mal spitz formuliert ist, halte ich es durchaus für legitim, festzustellen, dass Flix auf gleiche Weise verteufelt wird und der DB nur wettbewwerbswirdige Konkurenz macht.

Kritik darf (und wird hier ja auch) an der DB natürlich geäußert werden, aber eben bitte nur dann, wenn sie angebracht ist. Der verzweifelte Versuch, die ach so geliebte Konkurrenz von aller Schuld freizusprechen hat nix mehr mit berechtigter Kritik zu tun.

Als Nicht Betriebsbahner habe ich nur Fragen zum Betrieb aufgeworfen (die für mich nachvollziehbar erscheinen Stichwort Info an die FDL), dass die DB ja irgendwie Infos haben sollte, wenn und warum man verspätet startet. Ich hab in keinsterweise - so wie du es mir auf die Tastatur legst - die DB verteufelt.

Das Du die betrieblichen Abläufe nicht kennen musst ist klar, aber Dein Beitrag war so geschrieben, dass der Fehler doch irgendwie bei der DB liegen müsse. Und das hast Du in der Vergangenheit bei Beiträgen rund um Flixtrain schon öfter so gemacht.

Das sehe ich genauso, nur weil die Einen bei Rot über die Ampel gehen sollen und dürfen es die Anderen noch lange nicht

http://www.ice-treff.de/index.php?id=571755 hier habe ich die Allzweck Begründung genannt und diese als nebulös bezeichnet. Kein Vorwurf an die DB, nur die Feststellung das diese Fomlieurng für quasi viel zu vieles genutzt wird, und wenig aussagekräftig ist - eben nebulös

http://www.ice-treff.de/index.php?id=571763 hier habe ich aufgezählt, was man als Nicht Betirebsbahner an Gründen durch aus lesen kann und angemerkt, dass die Aufregung aus dem Vorpost unangebracht ist. Kein Vorwurf an die DB.

http://www.ice-treff.de/index.php?id=571773 hier bin ich von meinem Laien Logik Verständnis ausgegangen, dass die DB und Flix die Gründe kommunzieren, was ja für einen FDL nicht ganz unwichtig wäre. Kein Vorwurf an die DB.

Wo hab ich wen verteufelt?

Wo hab ich wen verteufelt?

Die DB, indem Du mehrmals klar gesagt hast, dass Flix vielleicht doch nicht Schuld ist. Das ist unterschwellig der Weg zu sagen, der böse große Konzern muss ja Schuld sein, denn ein kleiner David wie Flixtrain tut ja alles, um die Eisenbahnwelt zu verbessern.

Wo hab ich wen verteufelt?

Die DB, indem Du mehrmals klar gesagt hast, dass Flix vielleicht doch nicht Schuld ist. Das ist unterschwellig der Weg zu sagen, der böse große Konzern muss ja Schuld sein, denn ein kleiner David wie Flixtrain tut ja alles, um die Eisenbahnwelt zu verbessern.

Wie du aus einer Aufzählung (wo nur ein Punkt bei der DB liegen könnte) von möglichen Gründen eine zwingende Schuld bei der DB finden kannst, kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. Es sind ledglich mögliche Ursachen für eine Verspätung. Daraus einen alleinigen Vorwurf an die DB zu konstruieren ist fast schon eine böswillige Unterstellung.

Das die DB und Flix bis zur Fertigmeldung und Abfahrt nicht kommunizieren war mir nicht bekannt, auch hier gibt es keinen Vorwurf an die DB, sondern die Frage ob die DB nicht weis, was die Konkurrenz auf ihren Gleisen macht.

Ja ich habe scharf kritisiert, dass die DB nicht in der Lage ist, 12 Wochen vor einer Betriebsaufnahme Trassenpläne genau mitzuteilen und habe dafür kein Verständnis. Aber nur, weil es hier um eine meiner Meinung nach Verzerrung des Wettbewerbs ging. Schliesslich muss auch ein Wettbewerber planen und Zusagen an Fahrgäste irgendwie einhalten. Das kann nicht immer kurzfristig geschehen. Und ich bin und bleibe dabei auch der Meinung, dass die DB hier ihre Marktstellung durchaus nutzt - sofern sich keiner großartig und rechtsfest dagegen beschwert.

In der Regel fährt RegioJet, hat dafür Busse in DB Lackierung und größerem Sitzteiler. An sich kein typischer Subunternehmer. Denn ein bestimmtes Kontingent der Plätze verkauft RegioJet uber die eigene Plattform. Im Bus nach München sind es wohl immer die hinteren Plätze. Wie genau die Abrechnung mit der DB erfolgt ist mir unbekannt. Ist aber nicht so, dass da zig Reisebüros für den Anbieter fahren. Ein anderes Modell ist natürlich Arzt für München- Zürich.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Nur dann kann der Vorwurf an Flix sachlich beurteilt werden.

Was soll das für ein Argument sein? Um das Verhalten von Flixbus bewerten zu können ist nicht das Geschäftsmodell von anderen Unternehmen maßgeblich sondern allgemeine Maßstäbe. Sprich: Wenn ich die Beschäftigung von und Risikoauslagerung auf Subunternehmen ablehne, dann gilt das allgemein, unabhängig davon ob Konkurrenten das auch machen.