Finde ich gut, wenn auch Taktverkehr kommt! (Aktueller Betrieb)

s103, Samstag, 25.05.2019, 13:38 (vor 2574 Tagen) @ flovanrood

Genau das ist das Problem, das nur die profitablen Linien stattfinden. Öffentlicher Verkehr in der Fläche ist NICHT rentabel und muss deswegen meiner Ansicht nach durch Staatsunternehmen betrieben werden.

Es wäre unklug, Rosinen und Fläche zu trennen. So würden in der öffentlichen Wahrnehmung Zuschüsse von staatlicher Seite nahezu komplett in nicht kostendeckende Verkehre und ggf. Strecken fließen.

Folgen

• Bei Haushaltsberatungen würden solche Verkehre zu permanenten Streichkandidaten und stünden somit ständig zur Debatte. In wirtschaftlich schlechteren Zeiten sind Streichungen wahrscheinlich, was über die Bedeutung im Verkehr wiederum negative Rückwirkungen auf die Wirtschaft hätte, d. h. man würde gewissermaßen am eigenen Ast sägen. Die Vermittlung und Handlung anhand komplexer Zusammenhänge klappt in der Politik bekanntlich besonders gut, wie man an den Entwicklungen bei der Bekämpfung der Erderwärmung sieht.
  
• Der Bahnverkehr und der ÖPV insgesamt bilden ein System, das durch typischerweise Elementen aus mehreren Verkehrsarten in den Reiseketten zusammengesetzt ist. Anbindungen der lukrativen Fernverkehre an die Fläche würden darunter leiden, wenn jene unter getrennten Zielsetzungen, Zuständigkeiten oder Koordinationen angeboten werden. Das wiederum führt auch zu geringerer Nachfrage und entsprechend Angebot insgesamt: Plus für Straßenverkehr.
  
• Letztlich hebelt man auch die Marktwirtschaft ein Stück weit aus. Bei Ausschreibungen zu Busverkehren und Windkraftwerken hat sich in der Vergangenheit gezeigt, dass diese mitunter eigenwirtschaftlich vergeben werden können und so gar keine öffentlichen Zuschüsse beanspruchen.

Daher: Staatliche Steuerung ja, staatlicher Betrieb nein.

Und Steuerung bitte auch bei den sozialen Auswirkungen auf Arbeitnehmer. Weder sind stetige zeitlich befristete Arbeitsverträge aufgrund regelmäßiger Ausschreibungszyklen gut noch dass Personale aus fernen EU-Ländern herangeholt werden, nur weil diese einen geringeren Stundenlohn akzeptieren, und Einheimische sich im Gegenzug zwangsläufig für andere Berufe fernab der Daseinsvorsorge interessieren.

Schöne Grüße
Gero