Die vielfältigen Namen (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Freitag, 05.04.2019, 20:03 (vor 2568 Tagen) @ Aphex Twin
bearbeitet von Twindexx, Freitag, 05.04.2019, 20:06

Hoi,

Sehe nicht nur ich dies so dass dieser Zug besonders viele verschiedene Namen hat (dafür dass er bisher nur von einem Bahnbetreiber gekauft wurde)?

EC250 -> Arbeitstitel in der Offert- und Konstruktionsphase, wird nicht mehr verwendet.
SMILE -> Offizieller Produktname von Stadler, nicht an den SBB-Zug geknüpft.
Giruno -> SBB-eigener Name für den Zug, gilt nicht für potentielle SMILE anderer Bahngesellschaften.

Aber wieso hat die SBB dem Zug neben einer (internen) Nummerierung, RABe 501, noch einen Namen gegeben? Fast alle von der SBB (halb)öffentlich verwendeten Namen sind sind eher nüchterne Abkürzungen wie NPZ, DPZ, Regio Dosto, IC2000, ICN, ETR 610 oder FV Dosto. Einzig der Name Domino sticht im Vergleich hervor.

Die SBB taufen alle ihre neuen Fernverkehrstriebzüge auf Namen. Die Namen sind alle von Vogelnamen verschiedener Sprachen abgeleitet. Nur der ICN ist schon etwas älter und mit diesem Begriff einfach auch in der Bevölkerung weithin bekannt.

RABe 501 -> Giruno (rätoromanisch girun = Mäusebussard)
-> https://www.sbb.ch/de/bahnhof-services/im-zug/unsere-zuege/giruno.html

FV-Dosto/RAB(D)e 502 -> Aquilo (lateinisch aquila = Adler)
Bisher nur Gerücht. Wird dann wohl offiziell, wenn der Betrieb zufriedenstellend läuft.

ETR 610/RABe 503 -> Astoro (italienisch astore = Habicht)
Der Name wird öffentlich verwendet, auch gegenüber Presse und Kunden. Die Bezeichnung ETR 610 wird in der öffentlichen Kommunikation nicht mehr verwendet und wurde vollständig von Astoro abgelöst.
-> https://www.sbb.ch/de/bahnhof-services/im-zug/unsere-zuege/astoro.html

FV-Flirt -> Mouette (französisch mouette = Möwe)
Sieben Fahrzeuge bestellt für Linie IR 66 Bern-Neuchâtel-La Chaux-de-Fonds.
-> https://news.sbb.ch/medien/artikel/85745/sbb-beschafft-sieben-neue-zuege-fuer-bern-la-c...

Es ist möglich, dass die IR-Dosto dann auch noch einen Namen bekommen. Die IR-Dosto werden die umgebauten Regio-Dosto gemäss der neuen IR-Standards sein (2+1-Bestuhlung in der ersten Klasse und Steckdosen in der zweiten Klasse). Zu R-Dosto umgebaut werden alle Regio-Dosto, welche im Fernverkehr eingesetzt werden. Die ZVV-Züge und die Fahrzeuge für den RE Olten-Wettingen werden also nicht umgebaut, weil das kein Fernverkehr ist.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.