Endlich mehr Dostos! (Allgemeines Forum)

JanGT, Donnerstag, 11.02.2010, 13:31 (vor 6007 Tagen) @ Benjamin.Keller

Letzlich ist das Problem halt, dass die RE-Linien immer zwei Aufgaben haben: Express-S-Bahn im Ruhrgebiet, und Langstrecken-RE im Rest des Landes. Letztlich wird man da immer Kompromisse zwischen diesen beiden Bedürfnissen machen müssen.

Ich bin durchaus der Meinung, dass man auch Strecken wie Bielefeld-Ruhrgebiet (etwa 1 Stunde Fahrzeit) gut in nem 425 verbringen kann, so viel bequemer ist ein Dostos auch nicht. Höchstens ein wenig intimer als 425, da nicht so übersichtlich^^

Nein, bitte nicht. Erstens müsste man dann dreifach fahren um auf dei Kapazität zu kommen, was z.B. den Bahnsteig von Heessen schon sprengen würde und der Unterschied ist ja doch noch etwas größer. Vor allem als täglicher Pendler.
Ich sehe den 425 zwar nicht so kritisch wie viele andere, aber seit dem Tag an dem die Eurobahn auf der RB 69 die 425 mit den FLIRTs abgelößt hat wurde mir der Unterschied dann doch deutlich.
Deswegen kann ich die Leute in M´gladbach auch gut verstehen die sich schon aufregen weil die sich von den RE 2-Wagen bald verabschieden dürfen und den 425-Mülleimern beim vibrieren zu hören dürfen.
Aber es hieß auch der RE 11 solle mit Re-Design 425 fahren, vermutlich so was wie auf der RB 42.

Aber die Forderung nach einstöckigen ETs muss man ja auch nicht mit dem Hinweis auf unbequeme 425 abtun. Man kann ja auch besser gepolsterte Fahrzeuge bestellen.

Und eure Bedenken wegen der Länge und der Verteilung kann ich gar nicht teilen. Aus meiner Sicht verteilen sich die Leute eben gerade nicht, WEIL die Züge so kurz sind und damit unklar ist, wo an nem langen 400m Bahnsteig der Zug hält. Nicht jeder kennt H-Tafeln, und auf vielen Bahnhöfen die ich nicht kenne habe ich auch keinen Plan, wo der RE jetzt hält.
Da muss man dann den Kunden halt mal mit geeigneten Mitteln klar machen, in welchem Abschnitt der Zug jetzt tatsächlich hält. Dann lernen es die Mitfahrenden auch, in Hamburg oder Berlin bei der S-Bahn klappts ja auch oder in Stockholm bei 9 Wagen ;)

Man hat ja jetzt an jedem bahnhof mit Dostos einen eigenen kleinen "Wagenstandanzeiger" aufgehängt. Hieran ist aber nur abzulesen, wo sich der Mehrzweckwagen und der 1.Klasse Wagen befindet, aber nicht in welchem bahnsteigabschnitt der zug hält. Schade, dass hätte man sofort mit lösen können.

Das problem, dass die Wagen am Zuganfang und Ende meißt leerer sind, ist ja ein allgemeines, nicht NRW oder Dosto spezifisch. Das ist halt die bequemlichkeit direkt an der Treppe zu stehen. ;)