Endlich mehr Dostos! (Allgemeines Forum)

JanGT, Donnerstag, 11.02.2010, 11:54 (vor 6007 Tagen) @ Steffen

Endlich! Nicht nur weil diese Züge jetzt mehr Wagen haben, sondern weil NRW (bzw. die zuständigen Unterabteilungen) endlich ihre Starrsinnigkeit aufgeben, dass ein Zug aus max. 5 Wagen bestehen darf!

Das mit der Fahrzeit dürfte sich relativieren, weil ja jetzt "Verspätung Zustieg/Ausstieg" entfällt ;)
Es wäre jetzt nur hilfreich, den zusätzlichen Wagen an die Lok zu hängen, dann ist der 1. Klasse-Block in der Zugmitte.

Auch wenn mir der Laufweg Aachen-Paderborn bereits jetzt Kopfschmerzen bereitet, muss ich die bahn heute (mal wieder) Loben.

Sehe ich unkritisch, zumindest aus Sicht am westlichen Ast. Die Strecke Paderborn-Hamm dürfte nicht verspätungsanfällig sein, sondern erst danach, weil sich zu viele (verschiedene) Züge die selben Gleise teilen.
Für die Fahrt nach Baderborn bedeutet das allerdings die üblichen Verspätungen von 10...50 Minuten :D

Toll, ich studiere in Paderborn, deswegen ist mir dass nicht ganz so egal. Mit dem RE 11 ist dass ncoh sehr angenehm: Zwischen PB und HAM trotz den vier Wagen angenehm leer und auch meißt sehr pünktlich, weil der RE 11 ja doch sehr viel Puffer zwischen Düsseldorf und Hamm hat.

Welcher Zug entfällt dann oder fährt anders? Der "Verstärker" Düsseldorf-Paderborn? Oder ist das ein zusätzliches IC-Ersatzangebot?

Auf dem Abschnitt Hamm-Paderborn ist der RE 1 Ersatz für den RE 11, der ja dann neu Mönchengladbach-Duisburg-Hamm fährt. Zwischen Dortmund und Hamm dann vier stündlich RE-Züge. Der RE 1 hält dann aber wie der RE 6 grundsätzlich nur noch in Kamen.

Wie dass mit einem IC-Ersatz ist, vor allem östlich von Paderborn??
Das wäre ja schon etwas mager, wenn auf dem dem Abschnitt Altenbeken-Warburg-Kassel insgesamt nur noch alle zwei Stunden ein Zug fahren würde.

Aber dass die Bundesländer wieder für die den DB-Fernverkehr blechen dürfen kann ja auch nicht sein.