Vogtlandbahn vergisst 100 Schüler am Bahnhof Roding (Allgemeines Forum)

Fabian318, Münster i. W., Mittwoch, 10.02.2010, 14:00 (vor 6008 Tagen) @ Steffen
bearbeitet von Fabian318, Mittwoch, 10.02.2010, 14:03

Ja, gerade dann, wenn natürlich der Weg zwischen Signal und Prellbock reichen sollte, spricht auch nichts dagegen, die Weiche direkt auf Zweiggleisfahrt zu stellen. Nur darf es eben nicht sein, dass der Prellbock im Durchrutschweg liegt, denn dieser muss stets frei sein.

Ah, interessant!
Wie lang ist denn der Durchrutschweg? 300 m im Normalfall?

Deutlich weniger - die genauen Daten stehen hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Durchrutschweg
Wenn der D-Weg zwischen Signal und Prellbock aufgrund kompakter Bauweise nicht ausreichend ist, muss die Weiche ja Richtung durchgehendes Hauptgleis gelegt werden, was zur Folge hat, dass u.U. keine gleichzeitigen Einfahrten in das nicht durchgehende Hauptgleis und Ausfahrten aus dem durchgehenden Hauptgleis erfolgen dürfen.

Übrigens ist das einzige, was im Bereich des D-Weges liegen darf, ein weiterer D-Weg. Hier ist die unwahrscheinliche Möglichkeit, dass beide Züge gleichzeitig durchrutschen, tolerierbares Restrisiko.

Übrigens gibt es in den Niederlanden (und anderswo sicher auch) gar keinen D-Weg.