Gründe (Allgemeines Forum)

Steffen, Dienstag, 09.02.2010, 23:35 (vor 6009 Tagen) @ JW

(3) Die Verbindung wird definitiv länger brauchen als die DB (mit Umsteigen). Also ist das schon mal kein Verkaufsargument

Woraus schließt Du, dass es länger dauern wird? Es steht in dem Artikel weder welche Strecke der Zug nimmt, noch ob ein Lokwechsel erforderlich ist (die direkte Strecke ist ja nicht elektrifiziert).

Die direktest mögliche Strecke ist Trier - Koblenz (Richtungswechsel) - Köln - Hamburg (über die Eihel ist ja nicht elektrifiziert). Die fährt die DB aber auch. Zwar mit Umsteigen, aber auch mit jeweils Streckenhöchstgeschwindigkeit. Der Keolis-Zug kann dadurch also nicht spürbar schneller sein.

Der Richtungswechsel bedeutet vermutlich auch Lokwechsel, und zwar mit Umfahren. (1) ich glaube nicht, dass ein Steuerwagen in Frankreich, Luxemburg und Deutschland zugelassen ist (schiebend), und (2) wird Keolis sicher keine Reservelok in Koblenz vorhalten. Es konnte natürlich sein die halten stattdessen in Lützl, dann kann man Zeit sparen, so wie der HKX in Bremen.

Und vor allem: Eine Trasse für einen einzelnen Zug am Tag wird irgendwo dazwischen gequetscht, wird also sicher langsamer sein als die teuren Takt-IC-Trassen der DB. Ähnlich ist es ja dem HKX ergangen.

Aber vielleicht liege ich ja in allen Punkten falsch und der Zug ist ne Stunde schneller am Ziel :)

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