Ändert ja aber nichts an der Ausgangssituation, dass es viele Flüge gibt, deren Preis die zu zahlende Luftverkehrsteurt nicht trägt. Wer gänzlich ohne jeden Zusatzservice fliegen will, wird das auch zum entsprechenden Preis tun können - genau so wie es Routen gibt, wo selten bis gar nicht billig geflogen wird, weil entweder Ryanair alleiniger Anbieter auf der Route ist oder die Nachfrage permanent hoch. Ich habe bei Ryanair und EasyJet schon alles zwischen 5 und 60 EUR pro Flug bezahlt, teils mit, teils ohne Gepäck o.ä.

Der Durchschnittspreis liegt bei Ryanair bei etwa € 80,- pro Passagier, exklusive zusätzlicher Gebühren.

http://www.reisereporter.de/artikel/4600-ryanair-easyjet-eurowings-studie-zeigt-billig-...

im Vorjahr bei 54 €.

Diese Preise sind m.E. mit den inkludierten Gepäckpreisen, exklusive den Zusatzgebühren (also ohne den zusätzlichen Gepäckgebühren).
Die steigenden Ölpreise werden als Begründung genannt und kamen der Bahn in diesem Jahr ja auch deutlich zu Gute (Wettbewerbssituation entspannter).
Bei Ryanair und auch bei Easyjet ist der Geschäftskunden-Anteil recht hoch im Vergleich zu WizzAir.
Gut daran zu erkennen, dass bei diesen beiden die Ticketpreise kurzfristig als auch an gewissen Tagen recht hoch sein können (siehe auch Ausführung von QYG).
Wenn Du an nicht-Deal-Tagen mal in die Billig-Flug Preise reingehst, und direkt bis in Flieger reingehst, also zur Sitzplatzreservierung, kannst Du durchaus auch feststellen, dass bei einem 20-Euro Billigangebot nur noch 30% Sitzplätze frei sind. Ryanair wird mit dem Flug keinen Verlust machen.

Das Geschäftsmodell dieser Billigairlines liegt hauptsächlich darin, die Kosten radikal niedrig zu halten.
Hauptsächlich im Wasserkopf, in der Verwaltung, in den oberen Strukturen, aber auch vor Ort, in den Flughäfen und im Flug.
Wer äußerst günstig fliegen will, der soll es nach deren Ansicht auch tun können und sie wollen es denen auch dauerhaft anbieten. Mit ihren Clubmitgliedschaften wird es ja nochmal günstiger.
Natürlich versuchen sie auch mit Zusatzleistungen Geld zu verdienen. Bei Ryanair entspricht das fast dem Gewinn. Auch dort setzen sie radikal auf Optimierung. Verdienen an Kooperationen mit booking.com oder auch Bustransfer etc. Sie feilschen extremst um jeden einzelnen Cent.

Der Wettbewerb ist sehr hart.
AirBerlin ist jüngst total gescheitert,
WowAir steckt tief in der Krise
Ryanair ist sehr gefestigt, erfolgreichste Airline Europas,
hatte aber auch gut zu kämpfen die letzten ..15 Monate. Die Mitarbeiter muckten auf und streikten.

https://www.travelbook.de/news/billig-airlines-krise