HOTNAT bei OuiGo - genaue Auslegung (Fahrkarten und Angebote)

Ludo, Niedersachsen, Sonntag, 21.10.2018, 15:38 (vor 2711 Tagen) @ Ösi

Folge: Es steht explizit nicht dort, dass der geplante Anschlusszug (OuiGo) ein Railteam-Mitglied sein muss. Folgt man dieser Logik, sollte die OuiGo-Fahrkarte anstandslos im nächsten TGV anerkannt werden. Ob es in der Praxis so machbar ist, ist eine andere Frage. Was meint ihr?

Du hast aus den Railteam-Bestimmungen zitiert. Das stellt für mich schon klar, dass sie nur für Railteam-Mitglieder gelten. Ich kann mich auch nicht auf die Fahrgastrechte der DB berufen, wenn es eine Verspätung bei den usbekischen Eisenbahnen gibt.

Richtig, aber in dem von mir genannten Beispiel wird die Verspätung von einem Railteam-Mitglied (ICE 71) verursacht, nicht vom OuiGo.
Also müsste Railteam auch in den eigenen Zügen eine Weiterbeförderung ermöglichen.
Umgekehrt (OuiGo hat Verspätung, ICE nach Deutschland ist weg) ist mir schon klar, dass das nicht funktionieren würde.

Gruß, Ludo