IC 2026 am 19.08.2018 (Reiseberichte)

oppermad, Wuppertal/Wunstorf, Montag, 20.08.2018, 11:47 (vor 2775 Tagen) @ WindyCity

Moin,

ich sitze gerade im o.g. Zug zwischen Mainz und Koblenz und möchte Euch meine heutigen Erfahrungen nicht vorenthalten. Denn irgendwann vergeht auch dem geduldigsten und treuesten Bahnfahrer endgültig die Lust und Freude am System Bahn.

da bin ich gespannt. Meist sind Bahnfahrten für mich mein Transport von A nach B, wobei gelegentlich auch die Strecke das Ziel ist.

In Frankflug wird der Zug von den Fahrgastanzeigern ohne irgendwelche Besonderheiten angeszeigt (Steuerwagen in A, 2. Klasse A-D, 1. Klasse E-F). Auch Blechelse verkündete keine Auffälligkeiten. Dass der Zug dann in umgekehrter Reihenfolge einfahren würde, konnte man schon erahnen, als er mit der Lok zuvorderst den Tunnel Frankfurter Kreuz verließ. So war es dann auch, und an Gleis 7 begann das hektische Gerenne von A nach G und umgekehrt.

Och, da kann auch der Steuerwagen ausgefallen sein. Auf die Anzeige der Wagenreihung verlasse ich mich schon länger nicht mehr.

Auf der Suche nach einem Platz stellte ich fest, dass die Garnitur mit 2 unmodernisierten IC-Wagen unterwegs war. Der Steuerwagen am Schluss des Zuges war gar ein unklimatiiserter IR-Wagen.

*klugscheissmodusein*
Der Führerstand ist m. W. klimatisiert.
*kluscheissmodusaus*
Immerhin sind die Sitzbezüge erneuert worden. Die finde ich ganz in Ordnung.

Nachdem er also verkündete, dass alle Plätze im Zug als „ggf. reserviert“ anzusehen und für Platzkarteninhaber freizugeben sind, weil der entsprechende Wagen, der für die Anzeige benötigt werde, fehle, [...]

Das ist natürlich Pech: Kleine Ursache, ganz große Wirkung!

Nur Minuten später erfolgte die Durchsage, dass das Bordbstro ab 15:50 Uhr geschlossen werde, da es in Köln einen Personalwechsel gebe. Allerdings stehe in Köln kein Ersatzpersonal zur Verfügung, so dass das Bistro dann weiter geschlossen bleibe und evtl. frühestens ab Münster wieder geöffnet werden könne.

Dem Zugführer zolle ich meinen ehrlichen Respekt, dass er trotzdem so offen und ehrlich alles kommuniziert hat.

Das finde ich übrigens sehr gut, mit offenen Karten zu spielen und hätte ich mir so auch schon zu Zeiten der Bundesbahn gewünscht.

Dann schaue ich in den ausliegenden Reiseplan.

Darauf musste ich Sonntag z. B. meist verzichten. Der Hammer war übrigens folgende Durchsage: "Wegen unserer Verspätung konnten die geplanten Anschlusszüge alle nicht warten. Ich nenne nun ihre nächsten Reisemöglichkeiten: ..."

Nunmehr erreichen wir gerade Koblenz, bemerkenswerteres immer noch auf die Minute pünktlich.

Immerhin: Der Zug fährt und das sogar pünktlich! Das Glück hat auch nicht jeder Beförderungsfall am Sonntag gehabt.

Mal sehen, ob ich sitzen bleiben kann.

Du gehst noch zur Schule ?!? ;-)

Ich war Sonntag in Hamburg, wo ein CD-Vectron zwischen Altona und Dammtor kapituliert hat. Da die Mühle es noch bis Dammtor Gleis 4 geschafft hat, war selbiges blockiert. NV fuhr ersatzweise Altona an, den es zum Glück noch gibt und FV hatte in beiden Richtungen ein Gleis zur Verfügung.

Mein Highlight war ein PU, durch den bei einer Fahrzeit von etwa 3 Stunden noch kanpp 5 Stunden Verspätung hinzukamen...

Sich auch wieder bessere Zeiten bei der Bahn wünschende Grüße,

Dirk

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Wer ist kundig auf folgenden Baureihen:
101, 103, 110, 111, 112, 120, 139, 140, 141, 143, 150, 151, 155, 181.2, 218, 225, 233, 362, 420, 472, 601, 605, 624, 628, 643 und 644?
Richtig: Bender!