? Schneemeldeverfahren & L10 (Allgemeines Forum)

Ozzwald, Mittwoch, 27.01.2010, 00:46 (vor 6020 Tagen) @ NRW-Express
bearbeitet von Ozzwald, Mittwoch, 27.01.2010, 00:49

(Bitte die reduzierung der Vmax aufgrund fehlender Bremshunderstel in vielen vielen Zügen ausser acht lasssen;)

Ansich wird das Schneemeldeverfahren (VMZ 200kmh) doch nur angewandt, wenn Eis bzw. der Flugschnee, welcher sich halt am Fahrzeug bildet, dann von den Fahrzeugen abfallen kann, und so durch Aufprall auf den Schotter (sog. Schotterwirbel) Schäden am Fahrzeug verursachen kann.

Das tritt z.B. auf, wenn nen Zug aus nem kalten Gebiet , in wärmere Gebiete fahren.
Auch Tunnel sind "wärmere" Gebiete, oder Weichen fördern das "Abfallen". (Aber jetzt bei den Temperaturen ?! ;)

Hat man Angst, dass das Eis, vom Oberbau an die Fzg knallt?! Hallo, bei Minus 20 Grad taut nix *g*

Also, was soll jetzt bei Dauerfrost noch abfallen ?!

Das mit den 200kmh kann ich bestätigen (fahre jeden Tag ;)

Gut auf der Linie 10 zwischen Berlin und Hannover macht es keinen Unterschied ob, 200 oder 250. Pünktlich ist man auch mit 200.

Wie sind die Geschwindigkeiten auf den anderen SFS ?