Frühling zwischen Südtirol und Aostatal 1/7 (Reiseberichte)

Twindexx, St. Gallen (CH), Samstag, 03.03.2018, 21:50 (vor 2939 Tagen) @ TD

Hoi TD,

Ich komme leider erst jetzt dazu, die Reise aufzubereiten, sie fand schon im April 2017 statt.
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Beim Aussteigen höre ich eine Ansage mit einer Verspätung des ECs und atme erstmal auf – bis ich genauer hinhöre und „unbestimmt verspätet“ wahrnehme. Der Folgezug wird mit einer Verspätung aufgrund eines liegengebliebenen Zugs angekündigt, da kann ich mir denken, dass das mit dem EC so schnell nichts wird.

Kann es sein, dass du am 8. April 2017 unterwegs warst? Da weiss ich per Zufall noch, was mit EC 195 war.
Bei Algetshausen-Henau hat an diesem Tag die dortige stationäre Heissläuferortungsanlage an einer Achse des EC 195 positiv angesprochen und in der Folge automatisch eine sofortige Schnellbremsung kurz vor Uzwil eingeleitet. Der Lösch- und Rettungszug aus St. Gallen wurde in der Folge aufgeboten, um die Sache zu untersuchen. Der Zug wurde dann nach St. Gallen geschleppt und dort im Güterbahnhof weggestellt. EC 195 war in der Folge bis München ersatzlos Ausfall.

Und noch ein Hinweis für Kurzentschlossene: Morgen (Sonntag 4. März) ist Tag des offenen Tunnels.

Hab ich mir schon länger notiert. Ich werde etwa um den Mittag herum dort sein. Mal sehen, wie viele Besucher kommen, es liegt nämlich noch etwas Schnee. Aber das Wetter soll schön werden, Sonne bei +10°, nur teilweise bewölkt. Erfahrungsgemäss beste Voraussetzungen für hohe Besuchszahlen und entsprechende Wartezeiten.

Unter den hier angegebenen Links zur Ostschweiz am Sonntag und TVO findet man Videomaterial über das innere des Tunnels aus dieser Woche: http://modernisierung-ab.ch/de-de/meta/news.aspx

Schließlich steigen wir in Wasserauen wieder in den Zug, diesmal fahren wir mit der S 23 über Appenzell bis zur Endstation Gossau.

In Wasserauen ging einfach das Geld aus, die Strecke sollte ja weiter zum Säntis hochgeführt werden. Nun muss man sich eben wie du hier körperlich betätigen, aber ich denke, damit kann man leben. Vom Seealpsee hätte ich dir noch den Aufstieg zur Ebenalp ans Herz gelegt. Aber die Zeit hattet ihr wohl nicht mehr.

Zurück zum Zug: Die S23 wird dieses Jahr auch mit fünf neuen dreiteiligen Triebzügen beliefert. Vier Züge werden für den Halbstundentakt Gossau-Wasserauen benötigt und einer dient als Reserve. Die bisherigen Kompositionen werden teilweise ausrangiert, teilweise für Spitzenzeiten behalten, wenn drei Wagen definitv zu wenig sind.
Aktuelle Bilder aus Produktion der elf Tangos für Appenzell-St. Gallen-Trogen und der fünf Gelenktriebwagen für Gossau-Wasserauen findet man hier: http://www.appenzell24.ch/detail/das-jahr-der-ab-erneuerung-laeuft-auf-hochtouren.html
Die ersten Züge für beide Strecken stehen kurz vor der Auslieferung.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.