Berlin-ICs: BR 101 massenhaft defekt? (Aktueller Betrieb)

ICE-TD, Dienstag, 12.01.2010, 22:07 (vor 5994 Tagen) @ Oscar (NL)

Ah, versteht sich. Vielleicht war es dann doch nicht so eine gute Idee, die BR 120 abzustellen.

Soweit ich weiß, ist nur eine 120er abgestellt, welche als Ersatzteispender benötigt wird. Für die 120 werden von der Industrie heutzutage leider keine Ersatzteile mehr hergestellt

Sind die BR 182 ZWS-fähig?

Ja

Wenn ja, kann man diese einsetzen und die AT-Cargozüge auf 151 oder MRCE Dispolok ES64-U2 umstellen (ich glaube, 152/189 darf nicht). Zweifle übrigens noch an BR151 wegen fehlender Zusisystem (LZB, ERTMS).

Es gibt mehrere(die Hälfte?) 151 mit LZB

111 und 112 können s.i.w. 160 km/h fahren. Dann verliert man nur etwas Zeit auf DU-D-K.

Die 111 und 112 sind von DB Regio für TAV und SAT ausgerüstet, dies verträgt sich nicht mit dem FIS-Bus und der SSTF der Fernverkehrswagen, das gilt auch für die 120er, die an Regio abgegeben wurden.