Gedanken zum ICE Berlin - Wien (Allgemeines Forum)

JumpUp, Samstag, 23.12.2017, 17:11 (vor 3035 Tagen) @ MF_5289

Über die Relation Berlin - Wien habe ich mir die letzten Wochen schon einige Gedanken gemacht, ohne hierbei auf eine wirkliche Lösung gestoßen zu sein.

Folgendes möchte ich zur Diskussion stellen:

- Wien und Berlin sind die beiden größten deutschsprachigen Zentren (mit 1,8 und 3,5 Millionen Einwohnern, das ist schon eine Nummer!)

- Bis vor wenigen Wochen führte der schnellste Weg von Wien nach Berlin noch über Prag (ca. 8:15 h Reisezeit, aktuell jedoch längere Fahrzeit aufgrund schlechter Anschlüsse in Prag).

- Mit Eröffnung der NBS Ebensfeld - Erfurt führt die schnellste Verbindung auf der Schiene eben über Nürnberg (7:15 h reine Fahrzeit, insofern zwischen Nürnberg und Berlin der ICE Sprinter genutzt werden könnte). Aufgrund der Anschlüsse beträgt die Reisezeit laut Fahrplan zwischen beiden Städten aktuell 8:15 h über Nürnberg.

- Aktuell gibt's die Umsteigeverbindung über Nürnberg alle 2 Stunden im Taktverkehr, wobei in Nürnberg stets 40 Minuten Aufenthalt notwendig sind - > man lässt insgesamt etwa eine Stunde an Potential liegen, bietet aber einen sicheren Anschluss und die Möglichkeit in Nürnberg noch etwas zu Essen oder zu Trinken.

- In Zeiten von Ryanair und co. sind 7-8 Stunden Bahnfahren nicht mehr Jedermanns Sache.
Jedoch bietet ein ICE eben nicht nur die Verbindung von Wien nach Berlin sondern auch von Linz nach Erfurt oder von St. Pölten nach Leipzig. Und gerade da wird es plötzlich attraktiv!

- Von den sechs ICE Wien - Nürnberg haben mit Ausnahme eines Zuges (der letzten am Abend mit Ankunft in Nürnberg um 21:30 h) einen Anschluss von / nach Berlin. Selbst der erste Zug am Nürnberg mit Abfahrt um 9:30 h ist mit früher Abfahrt aus Berlin erreichbar. Das ist insgesamt schon ein ordentliches Angebot für diese doch recht lange Strecke durch halb Europa!

- Aktuell wird einer der sechs ICE Wien - Nürnberg statt nach Frankfurt eben nach Hamburg geleitet. Wenn es für eine tägliche Direktverbindung nach Hamburg ausreichend potential gibt, warum auch nicht nach Berlin? Die Reisezeit ist ja sehr ähnlich.

- Eine Direktverbindung Wien - Berlin hätte (insofern in Österreich die Taktlage gleich bleibt) den Charme, dass der Zug ab Nürnberg den 30er Knoten bedient. Alle sonstigen Berliner-ICE nutzen in Nürnberg den Knoten zur vollen Stunde und haben dadurch keine Anschlüsse von/nach Stuttgart.

- Aufgrund der Neigetechnik kommen für den Laufweg lediglich ICE-T in Frage, von denen werden im kommenden Jahr dank Einsatz des ICE 4 auch welche frei!

- Lohnt eine Doppeltraktion ICE-T zwischen Nürnberg und Wien? Dann könnte man ja flügeln: Ein Zugteil nach Frankfurt/Hamburg und ein weiterer nach Berlin.

- Wie wäre es denn damit? Den ICE Wien - Hamburg statt den konventionellen Weg über Würzburg/Hannover fahren zu lassen, kann er doch auch Wien - Nürnberg - Erfurt - Leipzig - Berlin - Hamburg nutzen. Ob man zwischen Wien und Hamburg nun 8:39 h oder 9:15 h unterwegs ist, macht dann auch keinen Unterschied mehr - es geht ja vielmehr um die Direktverbindung?