Mein "Verständnis" ist auf Null. Diese Schweinebacken... (Aktueller Betrieb)

loco_mo, Plüschetage, Freitag, 08.01.2010, 22:56 (vor 5977 Tagen) @ RhBDirk

...langsam reicht mir dieser Konzern und ist mir geradezu peinlich.

"aus witterungsbedingten Gründen". So an Schmäh.

Was ist denn noch alles "witterungsbedingt"? Kaputte Klimaanlagen im Sommer, rutschige Schienen im Herbst, Nichtkuppeln im Winter?

Noch haben wir lächerliche 5 Grad Mnus und 10 cm Schnee. Das ist langjähriges europäisches Mittel. Wenn das Züge nicht aushalten, hat die wohl irgendwer nicht richtig spezifiziert und irgendwer anders nicht richtig konstruiert.

Na ja, selbst wenn das nun ein Problem wäre:

Nahe läge es ja bei "witterungsbedingten" Kuppelproblemen, sonst fällt mir nun gar nichts "witterungsbedingt Begründetes" ein, den Hauptlauf (Bln-Ruhr-Köl) als Doppelgarnitur zu fahren und den Krökeläst Wupper ab Hamm mit irgendeiner Ersatzgarnitur zu bestücken. Die Kilometerleistungen und Umlaufdauern für die ICE2 müssten ja nahezu gleich sein, da braucht es dann nicht mehr ICE2 als im Regelbetrieb (und, ok, eben irgendwelche Ersatz-IC auf den Nebenästen). Kuppeln müsste man nur "einmal im Leben" in einer warmen Werkshalle und gut is. Wo wäre das Problem?

Doch wohl nicht darin, dass es irgendwie zuwenig intakte ICE 2 gibt und der der Die Bahn halbe Leistungen gut zupasse kämen?

Es droht wohl ein ähnliches Debakel wie beim ICT, ICD, 611, 612, 430, 481 uswusf. Ich bin gespannt auf die wahren Hintergründe. Und sei es "nur", dass man mehr Züge verplant hat, als zur Verfügung stehen *können*, wenn alle Werkstattaufenthalte planmäßig durchgeführt werden.

Im Frühjahr, bei Windstille, 15 Grad und im Halbschatten werden weiter Züge fehlen. Wetten?