Weitere Verschiebungen des Klassenfaktors (Allgemeines Forum)

GUM, Montag, 16.10.2017, 15:51 (vor 3114 Tagen) @ Claus_NN

Link: http://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/15528378/p201709...

Im Kurzüberblick:

Flexpreise

+ 1,9% in der 2. Klasse
+ 2,9% in der 1. Klasse

ausgenommen jeweils Relationen über die Rheintalstrecke. Hier ergibt sich keine Änderung.

[...]

Keine Änderungen.

wirksam ab

Fahrplanwechsel 10. Dezember. Bei Kauf vor diesem Datum gelten die bisherigen Preise.

Ich finde es wirklich schade, dass die Klassendifferenz zwischen 2. und 1. Klasse noch weiter steigt.

Im Endeffekt wird die 1. Klasse dann für Privatreisende noch unattraktiver und die langfristig vorausgebuchte Eurowings/Lufthansa ist günstiger als der ICE-Inlandsfahrschein.

Das ist nicht der richtige Weg, um noch attraktiver zu werden. Zudem ja auch beim ICE1-Redesign oder dem ICmod Großraumwagen ein paar Sitze mehr pro Waggon eingebaut worden sind.

Damit bewahrheitet sich noch einmal, dass der Personenkilometerquadratmeterpreis noch weiter steigt.

Eine verpasste Chance die Kunden vom Auto zurückzugewinnen. Mit einer linearen Preissenkung hätte man Preiselastizität nutzen können und mit dem Mehrerlös eine neue Flotte finanzieren können.

Zumal auch mehrtägige Urlaubsreisen mit dem Flexpreis nicht mehr möglich sind. Beispielsweise geht München->Berlin (Übernachtung)->Rostock (oder München-> Hamburg (Übernachtung) -> Rostock geht nicht mehr, obwohl es der direkte Weg ist.

Wieder ein Jahr verloren, um Wettbewerbsfähigkeit zurückzugewinnen....

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