Der Mittwochsbahnhof, Teil 31.2 (35 Bilder) (Reiseberichte)

Sören Heise, Region Hannover, Mittwoch, 23.08.2017, 18:05 (vor 3170 Tagen) @ Sören Heise

Horneburg ist ein Flecken, der an einer Furt entstand, an der sich zwei Handelswege kreuzten. Die namensgebende Burg, 1255 errichtet, wurde gegen Ende des Dreißigjährigen Kries geschleift. Die Burginsel, umgeben von einem Wehrgraben, dient heute als Garten. Der Ort ist nicht wirklich sehenswert. Der Fahrplan ermöglichte aber doch einen Abstecher bis zur Burg.

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1 Da stört ein Zug.

2 Und ein anderer.

3 Am Bahnsteigende Richtung Hamburg befindet sich ein Bahnübergang. Der alte Gasthof hat seine besten Tage hinter sich, wenn er überhaupt noch steht.

4 Keine Züge, keine Leute. Freie Bahn.

5 Paar Meter weiter.

6 Vorm Bahnhof steht der Gedenkstein zur Erinnerung an die Errichtung des Deutschen Reiches. Die wurde hier erkauft mit dem Tod von 42 Soldaten aus Horneburg und zwei Nachbarorten.
Das Bahnhofsgebäude dient heute als Elektro-Fachgeschäft, das auch die Filiale eines bundesweit tätigen Postdienstleisters mit fast gleichnamiger Bank ist.

7 Am anderen Ortsende die Liebfrauenkirche.

8 Der Burggraben.

9 Neben ihm steht ein Gutshaus. Da war aber nur die Turmspitze bewohnt.

10 Die Lange Straße ist im Prinzip der alte Ort.

11 Dichter am Bahnhof sieht es moderner aus.

12 Zurück an selbigem.

13 Paar Meter weiter umgedreht.

14 Gesamtansicht.

15 Eine kleine Spiegelei.

16 Smiley!

17 Auf der Stader Seite die Fußgängerbrücke zwei Pavillons neueren Datums. Waren die mal als Reisezentrum genutzt?

18 Das DB-Symbol deutet darauf hin.

19 Eine Dampflok. Links Bushaltestellen und der Pendlerparkplatz.

20 Güterschuppen.

21 Güterzug.

22 Ein grünes Licht im Grün. Und ein weißer Streifen..

23 Hinterm Ende des Parkplatzes steht, sehr gut versteckt, das örtliche Stellwerk. „Hf” wurde 1986 in Betrieb genommen; es wird aus Stade ferngesteuert. (Da ich das Stellwerk bei der Recherche und vor Ort übersehen hatte, entstanden diese beiden Aufnahmen ein paar Tage später.)

24 Die Busse haben mehrere Abfahrtspositionen.

25 Am Bahnsteigende die Rollstuhlrampe. Bedingt durch den Mischverkehr bieten die Stationen zwischen Neugraben und Stade keinen barrierefreien Einstieg in die S-Bahn.

26 Mangels Hochstativ musste die Fußgängerbrücke als erhöhter Standpunkt herhalten. Wie es am 6. September 1989 aussaht, als Christoph ccar vor ort war, erfahrt ihr durch einen Klick aufs Bild.

27 Treppe runter Richtung Marsch.

28 Keine Treppe zur Geest.

29 Blick hin zum Empfangsgebäude, ein wenig zu sehr im Gegenlicht.

30 Auf niederelbe-s-bahn.de gibt es einige Aufnahmen aus der Zeit vor dem Umbau für die S-Bahn. Damals gab es noch drei Bahnsteiggleise.

31 Richtung Harburg.

32 Aufprallschutz an der Fußgängerbrücke. Oben erkennt man das Geländer, das den Treppenzugang ersetzte.

33 Blick gen Stade. Das Signal machte Hoffnung auf einen weiteren Güterzug. Aber es brachte sich schon für die S-Bahn in Stellung, als die noch nicht in Buxtehude war.

34 Unser Zug kommt.

35 4145 ist es.

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Für unsere Reise zu den H-Bahnhöfen westlich von Stade fährt er leider in die falsche Richtung. Aber es ist ja eine Woche Zeit, bis dahin schaffen wir das. Die derzeitige Planung sieht vor, dass wir nächstes Mal Hammah und Himmelpforten besuchen. Die zwei folgenden Wochen sind für Hechthausen und Hemmoor reserviert (selbstverständlich fahren wir da auch Fähre), danach wird es dann heißen „Kein Mittwochsbahnhof und ein wenig mehr”.

Viele Grüße
Sören

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